汽车制动踏板总成的种类有很多，你是怎么选择的？
汽车制动器是汽车制动的重要装置，汽车制动器也称为制动器，制动器的质量，性能等都会直接影响行车安全，汽车制动器在整体结构上可分为盘式制动器和鼓式制动器两种。鼓可以分为内部张力和外部捆绑。外部捆绑式目前比较少见。鼓通常是内部张力。内部鼓式制动器根据类型可分为蹄，双向双领蹄，双向双蹄，单向自增力式，双向自增力式，盘式制动器。
盘式制动器是最常见的制动系统，盘式制动器是静止制动盘，带着与轮胎一起旋转的制动盘，产生摩擦力，降低车轮转速的制动装置。踩刹车踏板会推进制动泵内的活塞，并在制动油路上设置压力。压力通过制动油传递到制动卡钳的制动泵活塞，制动泵活塞在受到压力后向外移动，推动制动块夹紧制动盘，使制动块和制动盘摩擦，从而降低车轮速度。盘式制动器分为普通盘和通风盘两种。通风盘制动器在两个制动盘之间留有空隙，使气流通过空隙，一些通风孔在盘上钻很多圆形通风孔，或者在盘上剪下通风孔或预制的矩形通风孔。通风盘式制动器利用风流，其冷热效果比普通盘式制动器更好。
盘式制动器发热性好，连续刹车时制动器不衰退，刹车失灵的现象，制动力平均值，排水性好，盘式制动器系统反应快，能进行高频制动动作，更符合系统的要求，盘式制动器没有鼓式制动器的自动制动作用，因此左右轮的制动力比较平均，与鼓式制动器相似由于没有鼓的自动刹车作用，盘式制动器的刹车低于鼓的刹车，盘式制动器的环和制动盘之间的摩擦区域小于鼓的刹车，因此刹车的力度也小，手刹不易安装。部分后轮使用盘式制动器的车型为此安装了鼓式制动器的手制动机构，盘式制动器磨损较大。
鼓式制动器是第一个应用于车辆的制动系统，制动鼓安装在轮子上，与轮子一起旋转，内部安装制动器，刹车制动时，制动活塞向外推动制动垫和制动鼓，产生摩擦，达到制动效果。鼓式制动器的优点，鼓式制动器结构简单，制造成本低，大部分适用于低端轿车后轮或大型货车的刹车系统，刹车力强，很多人认为鼓式制动器效果不好。其实并不都是对的。
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实体刹车盘，就是一块用于刹车的金属盘。此类刹车盘结构简单，价格便宜。但是散热效果差，因此也导致热制动效果相对比较差
2、普通通风型
普通通风型是在实体刹车盘的基础上改善而来的。散热性能得到了增强，制动效果更稳定，目前大多数轿车用的就是这种刹车盘。
3、多孔型刹车盘
多孔型刹车盘具有更好的冷却性，更能缩短制动距离，制动效果更稳定，一般适用于高端车。
4、划线型刹车盘
可以将附着于刹车盘上的灰尘，碎屑排开，雨天路面潮湿时，亦可将雨水排掉，从而让车子不会因为刹车盘上有过多雨水影响制动性。
5、陶瓷复合型刹车盘
它由碳纤维、石墨和硅的混合物制成，无论是热制动还是冷制动，它的制动性能更好，使用寿命更长，一般用于高档轿车或高档跑车上。
