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电机与减速机匹配必须功率匹配。不能以小带大,更不能以大带小。电机的功率我们都能通过铭牌看到,必须先定减速机的参数(转速、扭矩等),然后根据减速机参数匹配合适电机。
两个自方案,先是计算,依据输出轴的扭矩值、输出轴的转速,计算输出功率,然后这个值要乘以1.2,这叫功率余量。另一个办法很简单,直接问销售减速机的工作人员:自己的减速机应该配多大电机。这个是有标准化配置的,生产厂家的设计工程师更专业。
如果减速机功率与电机功率不一样,过载时电动机输出扭矩至少2倍以上额定转矩,减速机易损坏。这么选择除非有可靠的保护措施,或者确保决不可能出现超载工况。
减速机与电机连接工作时直接套装在工作机主轴上,当减速机运转时,作用在箱体上的反力矩,又安装在箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡,直接相配,另一端与固定支架连接。
电机与减速机相匹配,才能使其更好的进行运转,同时提高工作效率。在给减速机匹配电机时一定要按照正确的方法,或者直接找厂家或者销售人员来进行匹配,这样更容易做出正确的判断
两个自方案,先是计算,依据输出轴的扭矩值、输出轴的转速,计算输出功率,然后这个值要乘以1.2,这叫功率余量。另一个办法很简单,直接问销售减速机的工作人员:自己的减速机应该配多大电机。这个是有标准化配置的,生产厂家的设计工程师更专业。
如果减速机功率与电机功率不一样,过载时电动机输出扭矩至少2倍以上额定转矩,减速机易损坏。这么选择除非有可靠的保护措施,或者确保决不可能出现超载工况。
减速机与电机连接工作时直接套装在工作机主轴上,当减速机运转时,作用在箱体上的反力矩,又安装在箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡,直接相配,另一端与固定支架连接。
电机与减速机相匹配,才能使其更好的进行运转,同时提高工作效率。在给减速机匹配电机时一定要按照正确的方法,或者直接找厂家或者销售人员来进行匹配,这样更容易做出正确的判断
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