新中国第一辆国产汽车是什么牌子的？
民生。
1931年5月31日，国产第一辆汽车——民生牌75型载货汽车终于问世。这辆车除少数部件，如发动机曲轴等，是委托国外厂家依照本厂图样代制外，其余部件均由本厂自制。为了庆祝第一辆国产汽车的问世，辽宁迫击炮厂举行了隆重的庆祝大会。
民生厂根据国内道路状况和实际情况，计划制造两种型号的载货汽车，一为75型，载重量约为两吨，适用于城镇；一为100型，载重量约为3吨，适用于道路条件较差的地区。
根据计划，先试制一辆75型载货汽车。在试制过程中，还曾同国外的福特、通用、万国、斯蒂贝克等汽车公司交换信息。
研发背景：
1928年12月，东北易帜，南北趋于和平。奉天迫击炮厂厂长李宜春等提出的“应国内需要，宜首先制造载重汽车”的建议得到张学良将军的赞许，遂将奉天迫击炮厂改为辽宁迫击炮厂。
1929年2月，张学良将军将辽宁迫击炮厂结余的四万余元拨给民生工厂，作为研制汽车所用材料试验费。随后又拨款70万元，作为国产汽车的试制和生产费用。
东风。
1958年4月，中国历史上第一辆国产轿车在一汽诞生，取名“东风”，来自当时毛泽东主席对世界形势有个著名论断：“东风压倒西风”。 国产CA-71东风牌小轿车在机修车间试制成功，正式下线。
背景故事
1956年7月13日，吉林省长春市第一汽车制造厂内，崭新的总装线装配出第一辆解放牌汽车，从此中国结束了不能制造汽车的历史。14日，第一批解放牌汽车徐徐驶出装配线。中国汽车工业发展史也从1956年7月14日开始记录。
第一辆解放牌汽车也是中国生产的第一款卡车，绿皮，汽车的鼻尖上顶着“解放”两个字，载重4吨。
“当时奔驰在马路上的汽车，每两辆就有一辆是解放牌。”据老一汽人回忆，直至1986年停产，第一代解放创造了1281502辆产量的历史，这个数字几乎是当时全国汽车产量的一半。
如今，解放卡车经历了七代更迭。第七代卡车更加智能化，其品质比肩欧洲顶尖高端重卡。一汽解放国内市场份额也已经连续三年保持绝对领先。
去年11月30日，第700万辆解放卡车下线。七代、700万，解放见证了中国汽车工业从无到有、从弱到强的翻天巨变，也见证了民族品牌从引进到创新、从跟随到领航，快速迈向世界级品牌的崛起之路。
扩展资料：
游览攻略
目前，解放长春基地厂区一隅安静陈放着一辆辆解放汽车。1956年到2016年，历代解放主要车型整齐列阵。在长春市东风大街一汽厂区的门口，矗立着第一批解放汽车1比1铜雕纪念碑。1956年7月14日第一批下线的12辆，目前仅存的一辆还保留在一汽的厂区内。
一汽解放被誉为共和国汽车业的“摇篮”。“解放”，是一台卡车的名字，也是民族汽车品牌的一面旗帜。
新中国第一辆汽车，你知道是什么牌子吗？
