Question

三缸发动机上高速很吃力吗?

Answer 1

高速吃力不吃力，主要和发动机排量相关，反映在数据上和最大功率相关。根据单杠排量最优原则，1.5T同等排量反而三缸的最大功率反而更有优势
在环保进程加速和高效内燃机技术不断进步的情况下，三缸车在人们的视野中出现的愈加频繁。随着技术的更迭，新一代三缸发动机在满足低排放的同时也保障了人们日常驾驶的动力需求。
日产在此方面做出了巨大的突破。近日于上海车展亮相的全新一代奇骏，携VC-Turbo超变擎300惊艳而来。
VC-Turbo超变擎300，1.5T三缸发动机，这台发动机继承的三缸发动机的优势，又消解了三缸发动机的固有劣势。
其独有的多连杆结构，做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗! 可以抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH能够提升6%，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，从根源处克服了传统三缸车振动问题。
VCT300更搭载了日产全球唯一量产可变压缩比发动机技术，这台发动机压缩比可以在8:1~14:1之间智能切换，实现了澎湃动力与节能油耗双平衡。

Answer 2

三缸车相对四缸车来说，有优点也有缺点，缺点是抖动，虽然很多人认为3缸机抖动控制的已经和四缸机没区别了，但只是坐在驾驶室内感觉不到区别，因为发动机与车架的连接处做了优化，但发动机本身的抖动还是会比四缸机大一些，只是抖动没有传到驾驶室内，另外很多人担心三缸机是不是容易坏，其实三缸机和4缸机在机械结构上并没有什么变化，质量应该没什么问题，如果时间长变的更抖了，大部分是因为发动机和车架连接处的胶垫老化了，去更换个胶垫就可以了。
那三缸机有什么优点呢？如果是1.5L的排量，那么3缸机的每个气缸可以保持在最佳的0.5L排量，目前每缸0.5L排量是比较被认可的动力和油耗达到平衡的最佳排量，这也是为什么大众的1.8T都是改成了2.0T的原因。也是为什么很多1.5T的3缸机扭矩比1.5T四缸机更强的原因。
如果是家用的话，3缸机完全可以胜任，而且价格上也有优势。只要自己不在意别人的眼光就没有问题。

Answer 3

三缸发动机上高速也不见得吃力。

三缸发动机也有很多优点，重量轻，体积小。使得车内布局更加合理，传热损失和摩擦损失比四缸机小，效率提高。扭矩输出强，加速也很快。
其缺点是抖动比较大。

Answer 4

三缸发动机高速行驶时相比四缸同级别车型来说有可能会略显动力不足的，毕竟三缸发动机车型推出主要是因为定位低端，考虑城市代步为主。

Answer 5

你好三缸的发动机可能在低速的情况下动力会出现不足的情况如果带涡轮增压的话在高速上发动机的动力还是可以的希望我的回答对你有帮助望采纳谢谢。