MPV or SUV?三胎还未落地选车成了难题
▲“三胎政策”落地 考斯特(柯斯达)莫名被送上“热搜”图片来源:一汽丰田官网
“二胎政策”出台,7座车型成为汽车领域“热搜”的事情过去似乎就在眼前。一转眼,有关“三胎”的政策落地一石激起千层浪。相比“二胎时代”的认真思索,有关三胎车型的热搜很快就被调侃占据,9座起步的考斯特(官方名柯斯达)莫名成了“三胎”必选车型。
▲考斯特(柯斯达)甚至可以配备做作业的书桌 小朋友看哭了 图片来源:一汽丰田官网
从三口、四口之家升级为五口甚至更多人口的家庭,这不只是简单的人口数字增长,伴随着的是对住房、酒店、旅游等行业的消费结构的改变,这当然也波及到汽车市场。一对夫妻、三个娃、再加上老人,甚至保姆,三胎大家庭想整整齐齐出门,一辆普通五座轿车确实捉襟见肘。即便是二胎家庭,一辆空间更大,座位更多的车也为刚需。这意味着即便“三胎政策”不如想象中美好,“大车”也将迎来美好的春天。
不过究竟大型SUV更受市场认可,还是大型MPV更贴合大型家庭使用场景呢?
主打宽敞空间和舒适感的MPV。造型达到尊贵商用座驾的标准,配置和性能足够家用,而且可观的容纳空间非常值得肯定。实力被低估的MPV是务实大家庭的首选。
拥有更强动力表现和通过性的中大型SUV,虽然要牺牲一些乘坐舒适性,2+3+2座椅布局会导致出入第三排费些周折, 但是大气的车身设计和澎湃的性能让追求时髦的奶爸无法拒绝。
如果你有三胎计划或者大空间用车需求,那么这几款车可以让你先纠结一下到底选谁好。
上汽通用别克GL8
指导价: 23.29-52.99万
GL8是很多车企推出MPV车型时都会拿出来对比的车型,江湖地位可见一斑。数据显示,GL8在2021年4月销量12505台,1-4月累计销量56268台,稳稳居于合资MPV的销量榜首。
2021款GL8提供陆上公务舱(7座)、ES陆尊(7座)和Avenir艾维亚家族(4/6座)三大系列。车身长宽高尺寸5238×1878×1776mm,轴距3088mm,7座座椅布局2+2+3,二排座椅配有独立腿托。
福祉版的座椅可电动旋转出车外并降低,待乘客入座后电动收回车内,并配有位置调节记忆功能,让老人、儿童等出行不便群体上下车更便捷。不过侧滑门仅支持右侧电动开启,陆上公务舱第二排座椅不支持电动调节和通风/按摩功能,想要更高级配置,只能考虑售价更高ES陆尊版。
此外,自适应巡航系统、自动泊车、车机系统语音控制等功能在GL8上都有出现。能够雄踞国内市场二十余年自然有它的缘由,宜商宜家、各方面表现均衡、合资背景加持,GL8就是这样一款MPV。
广汽传祺M8
指导价:17.98-26.48万
如果别克GL8的价格让你仰望,那么传祺M8的出现或许给了你剁手的理由。
传祺M8提供领袖系(17.98-26.48万)和大师系(23.98-25.28万)两个版本,提供两种前脸造型,有条件的建议选大师系,“埃尔法平替”的名号名不虚传。
传祺M8入门款的第二排座椅扶手就是一体式固定设计,而且腿托/腰托调节、座椅通风/加热/按摩等功能按键都隐藏在了扶手下方。小设计看似不起眼,但用过直呼真香。
此外,高配车型支持手机无线充电、腰托腿托调节等实用功能,并线辅助、车道偏离预警、自动泊车、车道保持等功能只配备在顶配车型上。
上汽大众途昂
指导价:29.20-45.99万
途昂采用标准的大众脸造型,车体方正宽大中规中矩,可能贯穿式尾灯是最吸眼球的元素。
车身长宽高分别为5039/1989/1773mm,轴距为2980mm,空间表现和同价位MPV相差不大,配置维持这一级别该有的水准。顶配车型的HUD抬头数字显示是务实之外难得的豪华。
动力部分搭载高/低功率的2.0升涡轮增压发动机,前者的最大功率162千瓦,峰值扭矩350牛·米;后者的最大功率137千瓦,峰值扭矩320牛·米,匹配7挡双离合变速箱。
长安CS95
指导价:16.59-21.39万
长安CS95的设计风格与途昂明显不同,悬浮车顶、贯穿尾灯、密辐式轮毂都在凸显运动气息。车身尺寸相比途昂略显逊色,不过看看价格,也就忍了。
配置方面基本够用,包括360度全景影像、远程启动、LDW车道偏离预警、四摄像头的行车记录仪、L2级驾驶辅助系统在内的安全配置都有。动力搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率233马力,峰值扭矩360牛·米,传动匹配爱信6速手自一体变速箱,提供四驱车型可选,谈不上出色,应付家用没问题。
即使三胎政策提供了更多生育机会,但生育成本足够让人保持清醒。就目前的形势来看,一胎和二胎家庭依然是大多数,普通家用车足够承担起出行载体的责任,但是如果想在理性之上多些舒适和自在的体验,大空间肯定更好一些。
最后,如果以上车型依然满足不了需求,可以等等正在路上的五菱全新九座车,或者一步到位,直接换个驾照,认真考虑一下考斯特(柯斯达)吧。
写在最后:
三胎政策开放以后确实能为那些想要三胎的人减少麻烦。不过毕竟有意愿生育三个孩子的家庭不多,何况育儿成本以及女的生育代价过于高昂。鼓励生育是一项综合工程,需要教育、住房政策改革来配合。而汽车也许只是其中影响轻微的一部分,无论大车小车、私家车还是公交车,都能装下大家的幸福生活。
【本文来自易车号作者谈车帮,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
-
官方服务
- 官方网站