汽车转弯为什么静摩擦力提供向心力?是匀速圆周吗?如果所需向心力大于最大静摩擦力会怎么样?
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1、示意图应该能看懂吧,静摩擦力提供向心力。
静摩擦力F=(mv^2)/r
2、是不是均速圆周就要看司机师傅的水平和道路的弯曲程度了。匀速圆周其实就是F不变了,举个例子,坐客车的时候,司机师傅拐弯,感觉自己越来越向右偏控制不了的时候就是非匀速了。公式理解,即r的变化,会导致F的变化,即非均速。
3、也很好理解,如果所需的向心力大于静摩擦力会怎样?也就是说静摩擦力不够会怎样?先考虑一个极端,如果没有静摩擦力才会怎样?车辆是不是就转不了弯了?再考虑一个情景,转弯的时候遇到冰面会怎么样?是不是就是静摩擦力不够的问题了?毫无疑问,车辆脱离原有的运动轨迹的,也就是所说的漂移。公示理解:
F突然变小,速度不变,R就会发生变化,即转弯半径变大。
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运动状态反推法(不知道可以查一下),车有向外运动的趋势,摩擦力阻止其相对运动,所以是摩擦力为向心力,当然是匀速圆周了。若向心力>摩擦力,车会向外翻,希望有帮助。
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静摩擦力提供动力汽车在课题里一般认为是匀速圆周运动 当向心力大于最大静摩擦力时就会发生相对运动 这时汽车会向圆心做加速运动
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不是匀速圆周运动,所需向心力大于最大静摩擦力就会做离心运动
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为什么不是匀速圆周?合外力全部提供了向心力吧?
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匀速是速度不变,这里方向变了,
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这个向心力其实是地面提供给汽车的,向着圆心方向。
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如果汽车是匀速运动,那么就是匀速圆周运动
如果向心力大于静摩擦力,汽车便会打滑!
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