Question

大众cc烧机油怎么解决

Answer 1

大众车烧机油这样解决
1.先检查好烧机油相关配件原因，排除好相关配件问题。
2.通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。
任何车型只要养护不好都是会导致烧机油的。
大众车烧机油 这种车烧机油非常好办，先检查废气阀看看有没有问题，再看看缸壁磨损严重不严重，都没有问题就一定是活塞环卡滞导致的，这时候不要大修。因为没有缸壁磨损是不需要大修的。和气门油封一点关系没有，这车16W公里 20W公里都不会坏的

Answer 2

德系车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、大众车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、大众车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下每1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、大众车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的PNF类燃油添加剂了

Answer 3

大众cc前期不会烧油，但后期视保养情况和发动机性能损失，过度消耗会导致烧油的问题。烧油有以下几个因素，只要解决以下几个问题就可以解决。影响燃油燃烧的因素有很多，比如燃油质量、路况、驾驶习惯、保养习惯等等。

机油流失过多会影响汽车的行驶性能和驾驶体验。烧机油可能会导致以下现象:

1.燃烧室发生积碳，使活塞环的气环卡住，造成密封不良。

2. 润滑系统 产生油泥，堵塞油环回油孔，削弱刮油性能。

3.活塞和气缸壁之间发生磨损。

4.阀门密封的腐蚀和老化以及密封性能的失效。

此外，现在汽车上还有曲轴箱通风系统(排气阀)。如果出现问题，也会加剧油耗。以前烧油的问题只能通过拆修来解决，现在有了不用拆修就能烧油的解决方案。如果大众cc遇到烧油，可以通过以下方式解决:

1.如果老爷车有烧机油的情况，适当给发动机加高粘度的机油，增加发动机活塞与气缸壁的紧密度。当然，烧机油的最终解决办法是彻底检修车辆，才能从根本上解决问题。

2.如果车辆出现烧油迹象，要经常检查油表，按照产品使用说明书的要求定期更换机油和机油 滤清器 ，更换原装机油滤清器备件。一旦油损异常，就要去修理厂维修。

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