为什么直升飞机有两个螺旋桨? 5
直升机为什么需要两个螺旋桨答案:大螺旋桨提供升力,负责升降小螺旋桨克服直升机旋转,为机身提供稳定。螺旋桨分类:螺旋桨飞机按发动机类型不同分为活塞式螺旋桨...
直升机为什么需要两个螺旋桨 答案:大螺旋桨提供升力,负责升降 小螺旋桨克服直升机旋转,为机身提供稳定。 螺旋桨分类: 螺旋桨飞机按发动机类型不同分为活塞式螺旋桨
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后面的那个小螺旋桨是为了克服机身扭矩的,保证机体稳定不发生反向转动并实现航向的操作。
当直升机顶部的螺旋桨高速旋转时,与转轴相连的发动机(包括整个机身)将作与螺旋桨旋转方向相反的转动,这样会造成机身的反向旋转摆动,机身的不断旋转摆动对直升机的稳定产生不良影响,并会造成坠机事故。
为了消除机身的反向旋转,设计师们在直升机尾部加了一个竖直旋转的螺旋桨(尾翼)。高速旋转的东西有一个特性,就是它能产生一个阻止整个机身旋转的力矩,保持转轴方向不变,像旋转的陀螺一样保持稳定。
尾翼产生的力矩与旋翼旋转时气流的反作用力矩的方向相反,由于力矩是力和力臂的乘积,所以,尾翼虽小,但由于直升机机尾很长,即力臂较长,可以产生一个与旋翼产生的反作用力矩数值相等的力矩,这样就能够防止机身转动。
在直升机要转弯时,尾翼还可以帮助直升机调节机身方向。所以,直升机上的两个螺旋桨各有作用,缺一不可。
当直升机顶部的螺旋桨高速旋转时,与转轴相连的发动机(包括整个机身)将作与螺旋桨旋转方向相反的转动,这样会造成机身的反向旋转摆动,机身的不断旋转摆动对直升机的稳定产生不良影响,并会造成坠机事故。
为了消除机身的反向旋转,设计师们在直升机尾部加了一个竖直旋转的螺旋桨(尾翼)。高速旋转的东西有一个特性,就是它能产生一个阻止整个机身旋转的力矩,保持转轴方向不变,像旋转的陀螺一样保持稳定。
尾翼产生的力矩与旋翼旋转时气流的反作用力矩的方向相反,由于力矩是力和力臂的乘积,所以,尾翼虽小,但由于直升机机尾很长,即力臂较长,可以产生一个与旋翼产生的反作用力矩数值相等的力矩,这样就能够防止机身转动。
在直升机要转弯时,尾翼还可以帮助直升机调节机身方向。所以,直升机上的两个螺旋桨各有作用,缺一不可。
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直升飞机两个螺旋桨的话,大的螺旋桨是用来升高的,而小的螺旋桨是改变方向的
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