预算30万左右,凭啥别克GL8比大众威然、奥德赛更值得选?
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现目前,别克GL8拥有陆上公务舱、ES陆尊、Avenir艾维亚三种车型,其售价区间为23.29-52.99万,算是定价跨度很大的一款高端MPV。那其中哪种版本是值得推荐的?相较于艾维亚,笔者更看好ES陆尊与陆上公务舱,毕竟这两种车型的实用性更高,可做商用接待,也可居家自用,关键预算30万左右即可拿下其中的部分车型。当然,若是预算充足,亦可选择艾维亚版本,毕竟那四座版本的第二排座椅,无论是舒适性还是档次都拿捏得死死的。
言归正传,我们还是来看看,别克GL8究竟如何。首先在核心三大件部分,别克GL8搭载的是一台代号为LSY的2.0T发动机,性能为237Ps、350N·m,优秀的动力数据为GL8提供了充沛的动力。反观30万级的威然、奥德赛,一个是低功2.0T,一个是混动2.0L,明显动力属于劣势。传动方面,别克GL8匹配的是一台的9AT变速箱,这台变速箱比较聪明,能够准确地判断出驾驶员的意图,且换挡平顺性以及动力响应都比较出色。
底盘悬架方面,陆上公务舱配备的是前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,客观来说,这套悬架配备用在20多万的车型上略显寒酸。而ES陆尊则是采用了前麦弗逊式后多连杆式四轮独立悬挂系统,整体调校偏向舒适性,但也保留了一定的韧性,让车内人员并不会感受到坐船般的软。
空间方面,基于5238*1878*1789mm的整车尺寸,以及长达3088mm的轴距,让GL8有着比较宽敞、舒适的乘坐空间。并且,据笔者实际体验,以180cm的身高坐进车内,GL8的后排腿部空间是要优于有着轴距优势的威然(3180mm)。同时,GL8的地板要比威然低一点,上下车也要方便。除此之外,GL8的中央通道宽度是险胜威然,且将第二排座椅靠前之后,第三排腿部空间GL8明显要比威然更好(GL8为一拳四指),头部空间也是更胜一筹。
既然说到了舒适性,又怎能不提一下它的座椅,别克GL8的座椅也是众多车主所倾心的点。不少朋友潜意识都认为,只要座椅够软,舒适性就很高,其实这样的理解过于片面,这还得结合座椅的功能来看。而别克GL8不仅座椅软硬度适中,且附带有座椅按摩、加热、通风功能,配上可调节的腿托,整体舒适性较强。其中值得一说的是,陆上公务舱还提供福祉版车型,利于行动不便的老人。
最后,在配置方面,GL8整体配置表现比较丰富,不过丐版车型的配置很低,仅有两个安全气囊,且没有倒车影像、定速巡航等主流配置。而在中配及以上车型,GL8的配置程度就好很多,相较于与同价位竞品威然、奥德赛,如28万级的GL8带有威然、奥德赛所不具备的胎压监测、并线辅助、360 全景影像、电动后备箱、流媒体后视镜,以及远程启动功能。当然,这个价位的GL8也有不足的地方,如不带后排独立空调,且不能支持温度分区控制等。
总的来说,30万左右的预算,笔者更推荐GL8,因为它的配置程度更丰富,而且就空间、座椅舒适性来讲,GL8的表现更好。再者就动力来说,GL8充沛的动力,也是要比它们更有吸引力。所以,在同价位条件下,GL8是要比威然、奥德赛更值得选。如果是你们,更推荐谁呢?
言归正传,我们还是来看看,别克GL8究竟如何。首先在核心三大件部分,别克GL8搭载的是一台代号为LSY的2.0T发动机,性能为237Ps、350N·m,优秀的动力数据为GL8提供了充沛的动力。反观30万级的威然、奥德赛,一个是低功2.0T,一个是混动2.0L,明显动力属于劣势。传动方面,别克GL8匹配的是一台的9AT变速箱,这台变速箱比较聪明,能够准确地判断出驾驶员的意图,且换挡平顺性以及动力响应都比较出色。
底盘悬架方面,陆上公务舱配备的是前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,客观来说,这套悬架配备用在20多万的车型上略显寒酸。而ES陆尊则是采用了前麦弗逊式后多连杆式四轮独立悬挂系统,整体调校偏向舒适性,但也保留了一定的韧性,让车内人员并不会感受到坐船般的软。
空间方面,基于5238*1878*1789mm的整车尺寸,以及长达3088mm的轴距,让GL8有着比较宽敞、舒适的乘坐空间。并且,据笔者实际体验,以180cm的身高坐进车内,GL8的后排腿部空间是要优于有着轴距优势的威然(3180mm)。同时,GL8的地板要比威然低一点,上下车也要方便。除此之外,GL8的中央通道宽度是险胜威然,且将第二排座椅靠前之后,第三排腿部空间GL8明显要比威然更好(GL8为一拳四指),头部空间也是更胜一筹。
既然说到了舒适性,又怎能不提一下它的座椅,别克GL8的座椅也是众多车主所倾心的点。不少朋友潜意识都认为,只要座椅够软,舒适性就很高,其实这样的理解过于片面,这还得结合座椅的功能来看。而别克GL8不仅座椅软硬度适中,且附带有座椅按摩、加热、通风功能,配上可调节的腿托,整体舒适性较强。其中值得一说的是,陆上公务舱还提供福祉版车型,利于行动不便的老人。
最后,在配置方面,GL8整体配置表现比较丰富,不过丐版车型的配置很低,仅有两个安全气囊,且没有倒车影像、定速巡航等主流配置。而在中配及以上车型,GL8的配置程度就好很多,相较于与同价位竞品威然、奥德赛,如28万级的GL8带有威然、奥德赛所不具备的胎压监测、并线辅助、360 全景影像、电动后备箱、流媒体后视镜,以及远程启动功能。当然,这个价位的GL8也有不足的地方,如不带后排独立空调,且不能支持温度分区控制等。
总的来说,30万左右的预算,笔者更推荐GL8,因为它的配置程度更丰富,而且就空间、座椅舒适性来讲,GL8的表现更好。再者就动力来说,GL8充沛的动力,也是要比它们更有吸引力。所以,在同价位条件下,GL8是要比威然、奥德赛更值得选。如果是你们,更推荐谁呢?
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