汽车空调该加氟了，自己可以加氟吗，应该注意哪些事项呢？
汽车空调效果不好，必须必须去维修店全面检查空调系统，全面调查空调效果不好的原因，然后对症维护。如果压缩机损坏，及时维护。如果管道泄漏，必须找到泄漏点，然后补充，然后添加空气试验。压力增加到一定量后，仔细检查管道是否仍在泄漏，确保无泄漏，然后添加气氟。定期更换空调过滤器，不长时间添加氟问题，我的车六七年没有添加氟，空调效果正常。
汽车空调压缩机的功率通常是3kw左右转换马力会达到5PS(匹)上下。公制马力的驱动力很大，1PS75公斤的物体可以使用“1m·1s”(米/秒)速度运动；可见空调管道内部压力有多高，压缩机的驱动力本身也会形成高压。因此，制冷系统必须严格密封。如果出现裂缝，在高压作用下会迅速挥发；至于缓慢的减少，损坏程度较低。例如，在两到三年内，制冷效果明显下降。原因应从管道硬件开始检查。
液体制冷剂最重要的流动「蒸发箱」，箱体温度总是在零摄氏度以上，远远超过四氟乙烷沸点；因此，该物质会迅速吸收蒸发器的热能，以满足沸腾标准。一般来说，汽车制冷剂的周期约为三年。加氟的时间需要我们来判断和观察。不可能因为汽车空调制冷不良而加氟。制冷不良也可能是由其他原因引起的。基本上，每辆车都会有轻微的泄漏，但只有轻的和重的。一般来说，新车几年来，空调没有问题，经常清洁和维护，但制冷效果下降，建议检查汽车空调，然后添加氟。
这一过程实现了制冷剂再次成为气体，为下一轮循环做准备，同时冷却蒸发器。鼓风机将热空气吹过低温蒸发器，利用低温物体吸收热量的原理吸收空气温度；空气冷却后送入汽车是所谓的冷空气，这是制冷的原理。至于基础或高压四氟乙烷，如果管道系统密封性差，制冷剂在自身高压和压缩机驱动约5马力下会发生什么？空调制冷剂过去被称为氟利昂，因为有些人习惯称之为氟，因为它现在不再是环保的。目前的空调制冷剂大多是环保制冷剂R134a由于致冷剂在空调密封管道中循环，只要不泄漏，就不需要添加。
氟是一种淡黄色、剧毒的气体。氟具有很强的腐蚀性和活性。它是氧化性最强的物质之一，甚至可以在一定条件下与一些惰性气体反应 。氟是特种塑料、橡胶和冷冻机的关键元素。由于氟的特殊化学性质，氟化学在化学发展史上起着重要作用。一般来说，汽车需要在500到600克之间添加。如果货车有顶部蒸发器，它需要750克，大约100元可以添加一次。如有泄漏，第一个症状是空调冷度不够，空调不冷，有时是微泄漏，找不到泄漏点，此时需要添加。在大多数情况下，管道有泄漏。此时，需要修复泄漏点，然后才能重新抽真空，重新加注冷剂。
