Question

传动轴各种异响的原因

Answer 1

1.在自动启动或换挡时，传动轴会发生碰撞，尤其是在高速低速行驶时。
2、汽车起步时传动轴无异响，而汽车行驶时传动轴有撞击声响。

3.自动启动时传动轴无异常噪音，汽车滑行时传动轴有异常噪音。

4、汽车在整个行驶过程中声响不断。

二、分析故障原因

1.传动轴法兰接头(或连接螺栓)松动，产生异常噪音。

2、各处润滑脂嘴(俗称黄油嘴)、十字轴油道堵塞而注不进润滑脂、未按期加注润滑脂、十字轴油封损坏而漏油等原因，造成十字轴滚针轴承在长期缺少润滑油的条件下工作，使十字轴颈、滚针和套筒磨损过大，形成松旷而引起异响。

3.万向十字轴总成太紧。

4、套筒与万向节叉孔配合松旷、支承片螺栓松脱导致套筒转动，使万向节叉孔磨损过大，松旷而引起异响。

5.变速器第二轴的花键和法兰的内花键过度磨损，导致松动和异常噪音。

6、传动轴中间支承支架固定螺栓松动，中间支承与中间传动轴轴颈配合松旷，中间传动轴后端花键与凸缘键槽配合松旷以及后端螺母松动。

7.传动轴中间支撑轴承脱落，轴承滚道损坏，轴承润滑不良，过度磨损松动。

8、传动轴中间支承支架安装位置偏斜、轴承预紧度调整不当、橡胶垫环隔套损坏，中间支承支架固定螺栓拧紧扭力过大或过小而引起支架位置的偏斜等原因，而引起异响。

9.传动轴两端的万向节叉不在同一平面，破坏了等速排列，造成异响。

三、诊断与排除故障

1.当汽车行驶中车速突然变化，传动轴上出现一种金属敲击声时，可以解释为某些法兰或万向节十字轴轴承过度磨损松动，造成传动轴异响。

2、汽车起步时传动轴出现“刚当”一声或响声杂乱。汽车在缓坡上向后倒车时，发出“格叭”的断续响声，则可说明是滚针折断或碎裂，应更换滚针轴承。

3.自动启动或换挡时，传动轴有明显的金属撞击声，而低档比高档更明显，多是因为中支架内圈与轴的过盈配合减小，松动引起异响。

4、汽车起步或行驶中，传动轴始终有明显“喀啦”异响，并伴有振动，则说明中间支承支架固定螺栓松动而引起异响。

5.汽车低速行驶时，传动轴上有清脆有节奏的金属撞击声，汽车滑出档时有清晰的声音。多关节轴瓦压紧力过大，使轴承无法灵活转动。

6、汽车行驶时传动轴声响随车速增加而增大，中间支承轴承发出沉闷而连续的混浊声响，则说明中间支承轴承因磨损过大而散架。

汽车行驶中传动轴发出连续的“呜……”声

首先检查中间支撑轴承支架橡胶隔套紧固螺栓是否过紧或过松(未按规定拧紧力矩要求)，使轴承支架位置歪斜。调整轴承盖螺栓的松紧，消除异常噪音。如果调整轴承预载后仍有噪音，检查轴承的润滑情况。如果轴承润滑不良，拆卸并清洁轴承，添加润滑脂并重新安装轴承和支架。

7、汽车行驶中，传动轴声响杂乱无规则，时而出现金属撞击声，则说明传动轴两端的万向节叉不处在同一平面内，使等速排列遭到破坏。

8.汽车高速行驶时传动轴有异响，汽车脱挡滑行时传动轴异响依然存在，多系统中间轴承滚道损坏，或中间轴承支架安装位置偏移。

9、为了进一步验证以上诊断的正确性，可在停车时检视并用手晃动传动轴各部，察看其安装位置是否正确，机件表面有无伤痕，紧固连接是否松动，配合间隙是否过松或过紧。

A.停车后松开驻车制动器，用手上下推动万向节。如果有松动，说明十字轴滚针轴承松动。

b、用手来回晃动驻车制动盘，如有松旷，则说明变速器第二轴花键松旷。

c、拧紧驻车制动器，用手前后摇动中间传动轴的后法兰。如果有松动，说明中间传动轴的花键齿松动。

d、用手前后拉动中间传动轴凸缘，如有松旷，则说明中间传动轴后端螺母松动。

10.汽车行驶时，如果制动减速时传动轴上有重金属敲击声，说明后钢板弹簧骑行螺母松动。

@2019