摩托车125和150动力相差大吗？
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摩托车实际排量125和150的差别还是比较明显的。以豪爵铃木EN为例说明，排量多20%。
EN125最大功率8KW，最大扭矩9NM。EN150最大功率8.8KW，最大扭矩11NM。扭矩大2，高22%。看数据没感觉，实际驾驶差别很大，特别是载人载货时，低速扭矩和加速性能有很大的提升，高速的差别不会太大。
为什么有些车友说差别不大呢，是因为现在很多企业生产的125摩托车实际排量是133、135cc等，所以感觉与150的差别不大。
普通单缸风冷摩托车，日常使用通勤125就能满足。排量越大、油耗越高、震动越大、舒适度会低，所以买车要根据实际使用情况选择。
他们这样讲，你根本没有实际概念，听了等于没听，不管什么牌子的125对150，都是有差别，只是大小的问题，125与150带同一个人，爬同一个坡，125得用2档，150可以用三档，速度，也会快一些，比如还是125和150带同一个人，体重一样的，爬同一个坡，125只能20多码，150可以30多码，平路比极速的话，150比125快不了多少，这个网上同牌子的125和150有过测试，相差只几公里，125极速表显为105，150表显为114码，快10码左右，但载货爬坡时150明显就比125强很多了，所以你要一个人骑，买个好点的125不会比150差，但是讲实用，150优势明显，不要说150油耗大，125和150在我们山城农村一公都是2毛5左右的油，我是6元一升的油价，我自已开的就是杂牌125，杂牌150我正好也骑过，更不用说那些大牌子摩托车了
摩托车125和150的动力相差大吗？要想搞清这个问题首先，让我们看一下他们各自的功率。125cc摩托车一般情况下的功率是7.0——7.5千瓦，150cc摩托车一般情况下的功率是8.0——9.0千瓦这只是一个大致的范围。因为不同厂家发动机的设计所产生的功率是不一样的。
排量大就代表着功率大，那么摩托车发动机的排量是有什么决定的呢活塞的行程和活塞的直径决定的了摩托车排量的大小，相应的排量大油耗就高马力就更强劲。
但这一切只是理论值有些150摩托车的力量还不如125摩托车大，虽然说摩托车的核心部件是发动机但好的发动机还会需要好的供油系统，在同等排量下电喷系统摩托车马力是大于化油器的摩托车，所以决定一辆车动力的因素绝对不光是发动机的排量，它还需要进排气系统的配合和供油系统的帮助。
摩托车125和150动力能感觉出来，不要拿150扩缸机和125比，125一般功率在7.5-8千瓦左右，150功率8.5-9千瓦。差一千瓦，150扩缸机只是活塞和缸筒加大，气门还是用125的，还有化油器包括进气道，排量变大，进气没变，功率肯定提升少，要不有人说125和150动力差不多。还有链条机和顶杆机，125链条机和150顶杆机提速和极速差不多，如果和150链条机比，起步提速中段加速包括极速150链条机吊打125，125极速顶多100，说跑到110.120的都是快乐表，功率在那，150能跑到110+。同样80巡航150很轻松，用不到油门一半，125得一半，甚至一半多，再提速125干吼不走，150就提速就轻松。现在国四电喷的电脑控制精准喷油，不是以前化油器傻瓜式靠进气负压往里吸油，电喷摩托车为了环保，电脑采集发动机传感器各种数据，经过计算精准喷油，不多喷油，油耗比化油器的低，动力肯定比化油器的弱。还有现在国四电喷摩托车消音器都有三元催化，净化尾气的，这玩意多少阻碍排气顺畅，国三及以前的没有，总之摩托车进入国四电喷，环保省油，动力也阉割了， 汽车 也一样
其实不会太大感觉的 125车一般整车重量会比150少好多 我有一辆铃木qs110 和一辆力帆150 前者整车质量98公斤 后者整车质量135公斤 这就相差37公斤了 同样你自己一个人骑 起步什么的不回太大感觉 相反前者3档起步都不费力后者也起得来 就费力了！不过高速还是有区别 前者最多到90就上不去了后者可以到100多些 前者高速有点飘心里感觉不踏实 后者相对要好些毕竟他重37公斤呢！其他都还好！市区代步的油耗也差不多一样的！
没有任何区别，数据有区别实际驾驶没什么区别，不过全开油门就不一定了，看车身重量，车越重加速度越慢越不灵活。
大
有明显差异
EN125最大功率8KW，最大扭矩9NM。EN150最大功率8.8KW，最大扭矩11NM。扭矩大2，高22%。看数据没感觉，实际驾驶差别很大，特别是载人载货时，低速扭矩和加速性能有很大的提升，高速的差别不会太大。
为什么有些车友说差别不大呢，是因为现在很多企业生产的125摩托车实际排量是133、135cc等，所以感觉与150的差别不大。
普通单缸风冷摩托车，日常使用通勤125就能满足。排量越大、油耗越高、震动越大、舒适度会低，所以买车要根据实际使用情况选择。
他们这样讲，你根本没有实际概念，听了等于没听，不管什么牌子的125对150，都是有差别，只是大小的问题，125与150带同一个人，爬同一个坡，125得用2档，150可以用三档，速度，也会快一些，比如还是125和150带同一个人，体重一样的，爬同一个坡，125只能20多码，150可以30多码，平路比极速的话，150比125快不了多少，这个网上同牌子的125和150有过测试，相差只几公里，125极速表显为105，150表显为114码，快10码左右，但载货爬坡时150明显就比125强很多了，所以你要一个人骑，买个好点的125不会比150差，但是讲实用，150优势明显，不要说150油耗大，125和150在我们山城农村一公都是2毛5左右的油，我是6元一升的油价，我自已开的就是杂牌125，杂牌150我正好也骑过，更不用说那些大牌子摩托车了
摩托车125和150的动力相差大吗？要想搞清这个问题首先，让我们看一下他们各自的功率。125cc摩托车一般情况下的功率是7.0——7.5千瓦，150cc摩托车一般情况下的功率是8.0——9.0千瓦这只是一个大致的范围。因为不同厂家发动机的设计所产生的功率是不一样的。
排量大就代表着功率大，那么摩托车发动机的排量是有什么决定的呢活塞的行程和活塞的直径决定的了摩托车排量的大小，相应的排量大油耗就高马力就更强劲。
但这一切只是理论值有些150摩托车的力量还不如125摩托车大，虽然说摩托车的核心部件是发动机但好的发动机还会需要好的供油系统，在同等排量下电喷系统摩托车马力是大于化油器的摩托车，所以决定一辆车动力的因素绝对不光是发动机的排量，它还需要进排气系统的配合和供油系统的帮助。
摩托车125和150动力能感觉出来，不要拿150扩缸机和125比，125一般功率在7.5-8千瓦左右，150功率8.5-9千瓦。差一千瓦，150扩缸机只是活塞和缸筒加大，气门还是用125的，还有化油器包括进气道，排量变大，进气没变，功率肯定提升少，要不有人说125和150动力差不多。还有链条机和顶杆机，125链条机和150顶杆机提速和极速差不多，如果和150链条机比，起步提速中段加速包括极速150链条机吊打125，125极速顶多100，说跑到110.120的都是快乐表，功率在那，150能跑到110+。同样80巡航150很轻松，用不到油门一半，125得一半，甚至一半多，再提速125干吼不走，150就提速就轻松。现在国四电喷的电脑控制精准喷油，不是以前化油器傻瓜式靠进气负压往里吸油，电喷摩托车为了环保，电脑采集发动机传感器各种数据，经过计算精准喷油，不多喷油，油耗比化油器的低，动力肯定比化油器的弱。还有现在国四电喷摩托车消音器都有三元催化，净化尾气的，这玩意多少阻碍排气顺畅，国三及以前的没有，总之摩托车进入国四电喷，环保省油，动力也阉割了， 汽车 也一样
其实不会太大感觉的 125车一般整车重量会比150少好多 我有一辆铃木qs110 和一辆力帆150 前者整车质量98公斤 后者整车质量135公斤 这就相差37公斤了 同样你自己一个人骑 起步什么的不回太大感觉 相反前者3档起步都不费力后者也起得来 就费力了！不过高速还是有区别 前者最多到90就上不去了后者可以到100多些 前者高速有点飘心里感觉不踏实 后者相对要好些毕竟他重37公斤呢！其他都还好！市区代步的油耗也差不多一样的！
没有任何区别，数据有区别实际驾驶没什么区别，不过全开油门就不一定了，看车身重量，车越重加速度越慢越不灵活。
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