Question

为什么汽车离合器松太快会熄火

Answer 1

离合器的存在是因为动力要从转着的发动机传到不动的变速箱里，这样才能带动车走。而发动机一般转速较低时，扭矩也不大，只要这个扭矩小于让车轮转动的力矩，车肯定要灭。所以用离合器建立一个半联动状态，说白了就是蹭上了带动了但还没完全贴上。

如果离合松的太快，又没有补油拉高转速，发动机扭矩不足以马上驱动汽车，汽车把发动机转速拉到足够低，每个气缸做功间隔太长以致无法维持运转，所以只能熄火。

扩展资料

离合器的操作要领

离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。

所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离 合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。

参考资料来源：百度百科-离合器

Answer 2

　　因为汽车起动是需要很大扭矩的，起动越快，需要的扭矩越大。快速松离合但又不给足油门，发动机输出达不到那么大扭矩，离合器压盘结合了，扭矩没跟上，车子动不了，自然就把发动机憋熄火。
　　慢慢的松离合，车子启动就慢，需要的扭矩也不会很大，车就不容易熄火，甚至可以做到不踩油门也能让车走起来。

Answer 3

离合器松太快的话，你的转速器和相应的档位就不能保持一个转速，就像两个轮子咬牙齿，离合器就好比是人为的让两个轮子分开一段距离，接着就让两个轮子咬如果你放的太快的话，那么就会让两个轮子不能同步，所以就会崩死，也就是你说的熄火了。

Answer 4

主要原因：
是离合器抬得太快，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，导致车子熄火。

离合器：利用“离”与“合”来传递适量的动力。不同的车速发动机的传动装置要把不同的速度传给车轮，需要把慢速的齿轮与车轮分开，用高速齿轮与车轮接合，这一分一合就要用到离合器。

当车在起步时，车轮是静止的，要想让车在静止状态改为运动状态，这时需要的推力比车在运动时大的多，踩下离合器即做好了用齿轮驱动车轮的准备，挂上一档，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，抬的快靠的快，抬的慢靠的慢，车就起步了。

如果离合器抬的很快，两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，车就会突然一动，然后熄火。车一动说明发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的力大于发动机所输出的了，也就是发动机推不动的车，于是齿轮就被卡住，发动机就熄火了。所以这就是为什么起步时要加油门，抬离合器要慢的原理。

加油门可以加大发动机输出的动力，抬离合器慢就会减小阻力，从而使发动机克服静态磨擦力，使车辆平稳起步。当车动起来后，离合器就可以慢慢的完全抬起，因为车动后，动态磨擦力比车静止时的静态磨擦力要小得多。因此在二、三、四档时离合器可以抬的快一点而不会熄火。

小坡起步时要加大油门，离合要拧牢也是这个原因，因为上坡的阻力比平面更大。

Answer 5

离合器其实是为了让主动部分（发动机）和从动部分（变速箱、行驶机构）转速达到同步，一般离合器松的太快导致发动机熄火都是车辆起步阶段，此时从动部分转速极低，一旦快速松掉离合器则主动部分转速下降太大低于正常怠速就熄火了。