奇骏是几缸车
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【太平洋汽车网】奇骏采用的是四缸发动机，也需要两条平衡轴来抵消发动机振动，而VC-Turbo发动机，连平衡轴都不需要。VCT发动机技术通过其独有的多连杆结构，让连杆运行方式改变，VC-TURBO活塞运动更接近正弦曲线。
而全新奇骏通过添加了VC-Turbo多连杆和可变压缩比两种方式的有机结合，有效地解决噪音振动问题。VCT发动机技术通过其独有的多连杆结构，让连杆运行方式改变，VC-TURBO活塞运动更接近正弦曲线。在做功瞬间活塞连杆垂直于气缸，活塞侧向力较小，从而降低横向振动，这意味这台发动机从源头上振动更小。这个有多厉害呢？懂技术的朋友可能知道，即使是四缸发动机，也需要两条平衡轴来抵消发动机振动，而VC-Turbo发动机，连平衡轴都不需要。
两田的混动技术，发动机在某些工况下，是会直接驱动车辆的。但日产的e-Power是全时电驱，系统中的燃油发动机不直接参与驱动车辆，只进行发电。驱动车辆的任务会100%地交给电机，从而达到节省燃油的目的。其实原理与理想ONE这样的增程式电动车相似，但e-Power不需要外接充电。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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