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BMW730能不能自动驾驶

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【太平洋汽车网】BMW730能自动驾驶，L3级自动驾驶辅助能力可以有效的降低驾驶员的操作强度，这是一种在限定场景下实现自动驾驶的能力，并非完全不需要人工操作的纯自动驾驶能力，比如在拥堵道路中行驶，可以自动控制车辆的加速、制动和转向，不过在必要的时候，汽车将会高速驾驶者进行手动控制。

”这是宝马首次对外明确L3级自动驾驶的落地计划，意味着明年下半年投产（或为7月份）的下一代7系将成为首款搭载宝马L3级自动驾驶系统的车型。韦博凡还表示未来的5系、X

5、X7等车型也将加入L3级队伍中，但更接近一点的，便是创新纯电动宝马iX将能通过软件更新的方式获得L3级自动驾驶系统，因为iX在技术上已经满足L3级。

L3级是什么概念？宝马目前是几级？

按照国际通用的驾驶辅助分级标准，从L0级到L5级中，L3级是迈入自动驾驶的开端，从L3级开始，车辆不仅仅是提供支持，而是能在有限条件下自动驾驶了，但与更高阶的L4级和L5级相比，必要时L3级还是需要驾驶者参与到驾驶中，不过也称得上自动驾驶的范畴了。

SAEJ3016自动驾驶分级标准对于宝马，目前最高阶的驾驶辅助系统是自动驾驶辅助系统Pro，其包含主动刹车、紧急停靠、限速识别、车道纠偏、ACC自适应巡航等功能，并提供变道辅助和交通拥堵辅助两大特色功能，前者允许驾驶者在70km/h及以上的车速实现自动变道，后者允许在60km/h车速以内解放双手低速跟车。

按照SAE的分级标准，宝马目前能够提供的尚且处于L2级自动驾驶，也就是在任何情况下，驾驶者始终需要关注驾驶辅助功能的运行并随时接管车辆。

同时，按照宝马早期规划的自动驾驶领域发展路线，目前的自动驾驶辅助系统Pro尚处于“部分自动驾驶”阶段。但相比于SAE的L2级称呼，宝马目前的自动驾驶辅助系统Pro更像是L2+级的存在，因为在有限的条件下已经能够暂时允许驾驶者不参与操作，比如交通拥堵辅助功能。

宝马的驾驶辅助系统靠谱吗？

其实L3级自动驾驶的话题一直被宝马关注着，甚至宝马早在2017年就进行着规模化的L4级自动驾驶测试。但技术的进步和领先并不代表可以很快投入量产。

更高阶的驾驶辅助把驾驶这件事更多地甚至完全地交给车辆完成，但面对不同国家/地区以及不同道路情况时，科技能否完全取代人还无法定论。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）