汽车四大工艺

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汽车四大工艺:冲压、焊接、喷雾、总装。 

这四个工艺中,最简单的就是冲压工艺,冲压工艺标准化程度很高,一条冲压线可以生产多种车型。 现在在冲压方面也出现了专业的独立制造商,为汽车制造商提供必要的冲压零件。 关于其他三个工艺,要求很高,其中生产线定制程度特别高,理论上一条生产线只能生产一个车型。

不,我不知道。 加工领域有JPH这一专业术语。 翻译过来就是每小时的产量。 目前工业2.0的趋势是,大部分汽车厂采用大量工业机器人,采用机器人优势明显,质量好,效率高,但缺点也很明显,灵活性差。

现在,在国内某合资工厂采用工业机器人的情况下,JPH约为48,也就是说如果一辆车生产的话,只需要75S。 日系非合资工厂一分钟可以达到一辆车。 韩系的话1分钟也做不到一台,就算做得不好2分钟也能做一台。 按全年实际工作日250天、每天8小时标准运转计算,JPH最差的年产量也将达到6万辆。

对一条汽车生产线来说,只要开工,其中的损失就巨大,它就是汽车工厂的生产线没有停止,一直在运转。 汽车厂很清淡,即使库存很满,也不要停止生产汽车,最多只会减少生产能力。所以,即使汽车工厂全部采用机器人,也能完成的年产5~6万辆。

对一个汽车厂来说,如果要完全制造一辆汽车,冲压技术是一切必经之路的第一步。 冲压是指将一块钢板通过一套模具,进行冲孔、翻边、切边、整形等动作的一系列工艺,其中模具所起的作用最大,一套模具的好坏直接决定冲压工件的质量。

整个汽车的组成部分包括车门、顶盖、侧翼、立柱、发动机罩等,70%以上的零件是冲压完成的。 压力机作为汽车制造装备的重要技术也被称为“印花税”,也被称为汽车四大技术之首。

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