Question

达官营的地铁车站

Answer 1

达官营车站是北京地铁7号线的重点工程，是北京城建中南土木集团承接的第一个完整的PBA工法暗挖车站，与16号线换乘。车站地处富水砂卵石地层中，管线与河流等环境风险多，从竖井开挖、降水、小导洞开挖、梁柱体施工、砂卵石地层大管棚施工、初支扣拱、二衬扣拱到暗挖下穿河流，集团公司工程技术与总包设计完美的实现了PBA工法理念，攻克和各种技术难关，顺利竣工。
达官营车站是一座暗挖车站，基本上靠工人一锹一锹挖出来，尤其它的一个风道要下穿流动的莲花河，近130平米的巨大断面在本市地铁穿河的施工中是第一次，在研究方案的时候，大多数专家都倾向于保守的管棚技术，而廖秋林则坚持选择他自主创新的深孔注浆方式：
经过4个多月的施工，这种下穿河道的新方式成功实施，地铁顶端距离河底不到5米，大压力的注浆把莲花河的河底都顶起了8厘米。而让廖秋林如此自信的是他多年在国外的学习经历。作为一名中科院的博士，来到艰苦的施工现场，这让很多人都无法想象，而廖秋林却非常喜欢这个工作：
如今工程进展到了最关键的阶段，因为达官营车站紧邻广安门外大街，周边居民楼密集，这个标段的项目部经理马敬东告诉记者，他们为居民考虑了不少问题：
据了解，目截至2012年底，达官营车站主体结构已经完成了一半以上，预计明年上半年完成主体结构，北京西站到达官营区间的主体结构预计在明2013年9月全面完成，2014年底，7号线将全线通车。