普及你不知道的汽车知识！！
普及你不知道的汽车知识
一、关于网上谈双离合色变网上一谈双离合各种谩骂，各种黑。当然也不是空穴来风的。早年大众双离合出过事召回过。而且双离合网上投诉挺高。虽然说双离合是趋势，但我认为现在双离合并不完全成熟。选变速箱尽量避开双离合，避开不了选湿式的吧，选不了湿式的就选大众的吧。其他厂家更玩不明白。大众的1.4T一般配干式，1.8，2.0匹配湿式。话说为啥双离合不匹配自然吸气发动机？为啥国产选购都爱采购格特拉克双离合？
二、自然吸气or涡轮增压？
1.自然吸气
（1）自然吸气技术更成熟，稳定。寿命长。（2）自然吸气的保养费用要比涡轮增压低。（3）自然吸气在加速过程中十分平顺，油门反应很及时，而涡轮增压存在延迟现象。现在大排量自吸越来越少了，因为已谈郑经适应不了当下的环保要求了。如果您在拥堵的城市里开车，无疑自然吸气更适合。虽然自吸在逐渐减少，已经不是大趋势了，但是还是有些厂家还在继续研究，力求把自吸发挥到极致。
2.涡轮增压
这几年涡轮增压的势头越来越猛。颇有要取代自然吸气的势头。优点不用说了，动力猛。缺点，你们也知道，维护费用略高。我主要讲小排量涡轮和自吸怎么选。主要看你路况。能开起来的含亮颂情况下，比如走高速能匀速行车的情况下，涡轮会更省油，而且还省不少。但你路况拥堵走走停停，涡轮不介入，或时介入时不介入，小排量涡轮不省油。好比你开个1.4T开不起来，它就是一个1.4L。小排量涡轮在中后段的加速会逐渐乏力，而且对车重量的变化比较敏感，对车重量的增加动力衰减明显。所以上不上T，根据自己路况来。
三、悬架认知的偏见悬架分独立悬架和非独立悬架。非独:结构是一体相连的。优点节省空间，成本低。缺点左右轮相互影响。独立:结构左右单独成个体。优点左右轮相互影响小。比键旅如你左轮踩个石子，对你右侧颠簸影响相对小。成本也略高。
独立一定比非独好?理论是这样，但实际却不一定是这样，得看成本，调教。比如我独立悬架避震和弹簧成本是1000。你非独成本是3000，加之好的调教。比成本1000的好多了。还有在良好路况下，你也开不出来多大区别。所以这个问题要一分为二地看。以实际试驾为准
