世界第一种“飞行员的战斗机”！
世界第一种“飞行员的战斗机”！ F-104，成为最广泛的理想型
这是关于86岁的高翔的回忆：“当时我的信念只有一个，就是一定要打下他来。”这讲的是世界上首位歼-6打掉美军F-104C型战斗机的英雄事迹，这件事在世界空战史上都被称为奇迹的战斗，因为高翔在距离敌机仅仅只有29米，英勇的打下了这架在当时堪称世界上最先进的F-104战机！
为我们的护国英雄而喝彩，但同时也要了解这艘被认为是世界第一的战机，究竟都有哪些不得了的地方呢？F-104战斗机其实是20世纪50年代中期美国研制的第二代超音速战斗机，同时也是世界上第一种速度达到2倍音速的战斗机，据称一共生产了2578架，在当时它的最大可用过载数据就已经达到了7.33，在当时是其他机型望其项背的存在。
据称在当时，霍华德少校在驾驶该机的时候完成了最大飞行高度达到 27813 米的挑战，因此也创造了F-104战斗机一项令人吃惊的世界纪录。而且更夸张的是该机型以后的岁月里依旧长期保持爬升率与最大升限的世界纪录，全世界都很疑惑为何这飞机能飞的那么高，那么快。
此外，这种战机最令人难忘的莫过于它的设计，在当时完全背离了美国的设计传统，一反常态的避免了大型化和重型化的过往趋势，反而采取桁架轻巧和简单的设计。因此这种机型拥有高速的飞行力和迅速的爬升率，由于速度就是战胜的关键因素，F-104被广泛的出口，受到很多国家的喜爱，其中包括德、日、加、意等。
这种机型的成功很大程度上就是因为设计师大量的听取了有很丰富的诸多飞行员的意见，根据绝大部分的飞行员回答，他们真正需要的不是在重量上增加或者加深复杂性的“高端”设计，这样的机型只会让原本就不轻松的飞机操控变得更加的难以控制；
相反他们更迫切的渴望有一种总体重量更轻便，更加灵活，操作简单容易上手，具有更快的飞行速度和更高的飞行限度的机动性飞机。事实证明，F-104的确完成了飞行员们的期待，研制出来的新飞机正是一种简单易操纵，轻型灵活，而且总体性能能够远优于当时所有的现役战斗机的利器。
但是美中不足的是，由于F-104的油量容积不大，但是相对而言耗油速度并不满，因此造成了该机只有较短的续航能力，这一点重要的不足也严重的限制了它在一线的使用率。不过平心而论，它真正的做到了成为喷气时代的第一种“飞行员的战斗机”，完美的契合飞行员的理想型，这一点重要的意义是无法超越的。
