科目二考试完成是先挂空挡在拉手刹吗
科目二考试完成是先挂空挡再拉手刹。不仅是科目二考试，以后上路开车，停车的时候，也应该先挂空挡，再拉手刹。不松手刹，挂档，车会往前行驶，手刹不能把车完全刹住，所以一定要先挂空挡，再拉手刹。这是停车的基本规范。
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科目二考试项目包括：
1、倒车入库：考察驾驶人在场地操作汽车的能力，倒车入库是驾驶员考试中的一个考核点，即在运动中操纵车辆从两侧正确倒入车库；
2、侧方停车：侧方位停车是在城市中越来越多见的情况，特别是在正规停车场车位逾见紧张时，很多地方都将原有的街道两旁划成停车位，成为“侧向停车位”；
3、坡道定点停车和起步：坡道定点停车和起步是驾驶员考试中科目二的一个考核点。考试要求：要求在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。
目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置，正确使用制动、档位和离合器，以适应在上坡路段停车与起步需要；
4、直角转弯：直角转弯是驾驶员考试中科目二的一个考核点，考核机动车驾驶人在急变路段驾驶车辆时，正确操纵转向、准确判断车辆内、外轮差的能力。
挂一挡、松手刹、缓抬离合保持半联动匀速前行，保持汽车左侧雨刮左边圆点（第一个铆钉）与道路右侧边缘黄线间隔二十厘米距离前行，然后看汽车前面左侧车门中间门锁前面一点点切记此点；
5、曲线行驶：曲线行驶是驾驶员考试中科目二的一个考核点，俗称S弯。考试要求车辆在规定宽度的S型路面上行驶，不得挤压路边缘线，方向运用自如。考核的是机动车驾驶人操纵转向、控制车辆曲线行驶的能力。目的是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。
是的。
原因是很简单的，靠边停车还有一个要求就是车身距离边线不能超过50CM，有的时候发现车身好像于边线距离有点大，这个时候可能还可以挂挡调整车身把车身拉近一点。如果先拉手刹后挂挡的话万一发现边线没拉好就不能补救了，可能会被扣分的。
从结构原理上来说，停车时先拉手刹还是先挂挡并没有什么差别，但在现实生活中，我们都应该遵循停车先拉手刹然后再挂P挡的原则。
在汽车的变速箱当中，P挡和N挡都会切断输入轴和输出轴之间的动力传递，而P挡与N挡不同的是P挡还在输出轴末端有一套棘爪齿轮的机构。
棘爪固定在变速箱壳体，齿轮固定在输出轴末端，当变速箱挂入P挡时，棘爪就会压下来与齿轮啮合，从而达到锁定作用。此时两边车轮就不能同时向着同一方向转动了，车辆自然就不能前行或后退。
手刹让车辆停稳的原理是将后轮的刹车盘夹紧，让后轮不能转动从而实现的。机械拉索式的手刹通过钢索拉住刹车钳继而夹住刹车盘，电子手刹则是通过操纵刹车钳上的伺服电机夹住刹车盘。
P挡锁前轮，手刹锁后轮，这样车辆就动不了了。但是如果尝试在只挂P挡的情况下推车，会发现车辆可以稍微推动一点，这是因为棘爪和齿轮具有较大啮合间隙。而且P挡棘爪齿轮也有自我保护机制，只要推力达到一定程度棘爪就会弹开，避免损坏变速箱。所以P挡并没有手刹来得可靠。
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科目二考试注意事项：
1、上车准备时一定要调好座椅、系好安全带后才能验证指纹。
2、考场每个考试项目都是由GPS定位检测，每个项目的控制线（黄色虚线）代表该项目的考试区域。只要车辆车头过了控制线就代表进入了该项目的考试，就必须按该项目考试规则完成考试；
3、每次进入下一考试项目前，先确认是否还有车辆在前方考试，如果前方项目有车辆正在考试，必须在该项目黄色线前停车等候，不得进入。
不需要挂空挡。
手刹和刹车在车辆起步前其中一个在工作状态，因为实际开车时，路面是否有坡度在驾驶室里往往难以判别，这样可以防止车辆倒溜、前滑。
科目二考试时挂档和放手刹顺序错了没有关系。顺序是为了有一个良好的驾驶习惯，为了减免不必要的麻烦，肯定是先挂档再拉手刹，这样就算斜坡也不会出问题，反之则停车先手刹后回档。
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新手学车技巧：
技巧一：起步档位控制。
不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。
只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上
技巧二：逐级换挡。
路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。
如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。
在科目二停车之后应该是先挂空挡再拉手刹。因为在科目二最后停车的时候要求车辆离边界线不得超过50CM，如果在快要停车时发现车辆距离边界线的距离有点大，那么此时先挂空挡的话还可以借助车自身的惯性再调整一下距离，如果先拉手刹，考试车立马就会停住，反倒没有空间进行调整。
不松手刹，挂挡，车会往前行驶，手刹不能把车完全刹住，所以一定要先挂空挡，再拉手刹。以后上路开车，停车的时候，也应该先挂空挡，再拉手刹。
科目二考试注意事项
倒车入库
倒车入库一般是考试的第一个项目，主要考察学员对离合器的掌握和打方向盘的时机。在操作时注意车速不宜太快，控制好离合器，车速太快容易错过点位，打方向盘不及时，导致压线不入库情况。
车速太慢，容易造成中途停车，在遇到车辆中途停车时，要迅速将档位置于空挡，在30s内完成起步操作，否则考试成绩直接不合格。
车身入库后，微调方向即可，在调整方向时要注意观察后视镜，以免车身压线。
侧方停车
侧方停车这一项也不要小觑，主要考察30cm边距、转向灯和点位，进入侧方停车区域时调整方向盘，观察雨刷器与边线重合即为车身与边线30cm边距，看好自己的点击打方向盘要迅速。
在遇到打死点时，缓抬离合器，要不容易出现中途停车现象，车子出库时先开启转向灯，心理默念3个数后再挂1挡，完成出库操作。
曲线行驶
这一项相对简单些，在操作时看好点位控制好车速，注意在出弯时，要及时看下后视镜，待车身出库时微调整方向，莫要使车轮压线。
直角转弯
直角转弯扣分点在于转向灯和30cm边线的调整不到位导致车轮压角，在收到进入直角转弯提示后，要迅速开启转向灯，用无名指摁着，防止转向灯回弹，然后向右打方向盘，观察雨刷器最高点与右边线重合调整车身与边线30cm边距。
左后轮压角，原因是方向打早了。右前轮压边线，原因是方向打迟了或者进入直角时，车身太靠近外边线。
坡道定点停车与起步
这一项挂科率较高，主要扣分点在于30cm边线，50cm停车点，溜车熄火等现象。
进入坡道时调整方向，观察雨刷器最高点与边线30cm边距，在调整30cm边距时注意停车点，有些学员在考试时容易分心，只顾着调整30cm边距而忽略了停车点。
车子起步时缓抬离合器，待车子出现明显抖动时，保持离合器不动，松刹车完成起步操作，如果在起步时遇到熄火时，迅速踩死离合器和刹车，因为一旦出现熄火，控制不好离合器和刹车，车子必出现溜车现象。
以上是科目二考试五项的注意事项，大家在考试时注意放松，不要紧张，一些挂科的学员不是技术不到位，而是败给了自己的心理素质，一旦紧张就容易忽略一些细节点，导致挂科。
