Question

双离合和手自一体，哪个好

Answer 1

车双离合和手自一体进行比较，相对来说双离合器会好一些。
这个是因为汽车的双离合不仅有自动变速箱的舒适性，还可以给车辆提供无间断的动力输出，所以汽车双离合器优于手自一体。
汽车双离合，指的是有双离合变速箱，也就是说慎薯有两套离合器在同时工作。手自宽困者一体，指的是汽车的手动换挡尺没和自动换挡结合在一起。

Answer 2

两种变速箱各有各的穗毕好，手自一体的确更稳定更省心，但双离合的技术现在也比较成熟，它已经成为变速箱今后的一个发展方向。区别是手自一体是手动换挡和自动换挡结合在一起，可以踩油门换档也可以手动变档。而双离合是两个自动挡的离合器放在一起，开的是手动挡的车。

手自一体变速箱结合了手动换挡与自动换挡两种方式，驾驶乐趣上会比AT变速箱稍微好点，但它和手动档的差别又比较大，而且乐趣也远不如手动档。

这种变速方式可以将自动挡的舒适体验和手动挡的运动感受，合二为一。驾车人可以根据不同的环境和自我的需求，随意切换换挡模式，将手动挡的驾驶乐趣和自动挡的方便舒适完美融和在一起。乘奔御风，手随心动，是一种前所未有的驾驶感受。

双离合很难在低转速下产生足够高扭矩，所以双离合不太适合小排量的车型。而且干式双离合由于结构问题，在拥堵路段驾驶时，容易出现变速箱温度过高，从而引发故障灯亮起。

另外在低速状态下，腔慎双离合依旧容易顿挫，这是由于低速时容易有频繁的加减速操作，如果ECU的逻辑刚判断你要减速，结果你加速，这种逻辑上的反应误差会让双离合出现抖动。当然如果速猜圆芹度起来之后，这种抖动就会减少很多，甚至是消失。

Answer 3

手自一体要比双离合好很多，区别就是手自一体的稳定性和安全性能高于后者，加速时效率更快，更平稳。

1、双离合和手自一体的区别

很多人或许会奇怪，不是说DSG比手自一体效率更高，传动更直接吗，为什么加速时间差了那么多。其实这是因为电子系统为了防止DSG起步摩擦过度而采取的保护措施，而手自一体不存在这个问题，可以采用弹射起步模式。

2、手自一体是什么

手自一体变速箱”并非专指某种特定结构的变速箱，我们更应该视它是一种附加的系统，像市面上的AT（自动变速箱）、DCT（双离合变速箱）、CVT（无级变速器）和AMT（半自动变速箱）都有实现“手自一体”的功能。

3、双离合是什么

双离合变游指扮速器(Dual Clutch Transmission) DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变逗衫速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无神灶间断的动力输出。

4、双离合和手自一体的作用

双离合，的作用是能消除换档离合时的动力传递停滞现象，多用在跑车上。普通离合器换档时踩下离合动力就切断了，而双离合则不会，或者停滞时间非常短。手自一体，就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，可以只踩油门自动换档用也可以手动变档。

Answer 4

双离合更好，更迅速、动力更好、更省油。区别在于手自一体总体来说更偏向于自动变速箱，而双离合变速器更偏向于手动变速箱，所以总体驾驶乐趣较好。

1、双离合更迅速

一般来说双离合的都带有自动档，但DSG双合与是否自动档没有任何关系，双离合只是比传统离合器多了一个输出轴，这个轴可以在另一个轴与驱动轴分开时，迅速与驱动结合，中间省了不岩仔少时间。

因此动能传输更有效，更快速。就好比一个人只有一只手和两只手的区别，一只手必需完成一个操作，移动位置才能完成另一个操作，而两只手就好了，完成了动作后，不必移动位置，另一个手马上执行下ー个动作，省了不少时间。

当然了，中间还省下踩离合，双离合没有离合踏板。

很多人或许会奇怪，不是说DSG比手自一体效率更高，传动更直接吗，为什么加速时间差了那么多。其实这是因为电子系统力了防止DSG起步摩擦过度而采取的保护措施，而手自一体不存在这个问题，可采用弹射纯枣陪起步模式。

2、双离合动力更好

对于动力性能来说，因为手自一体是基于传统自动变速箱进行法阵而来的，所以在总体的响应速度较慢，而目处于对发动机保护，其动力性能相比要差一些。而双离合变速箱实质上是一种新兴变速箱。

它不仅继承了手动变速箱传动效率高的特点，并目比手动変速箱换挡更快。所以在动力性能上比较好

3、双离合更省油

在燃油经济性上，因为双离合变速器相当于两个自动当的离合器，所以总的来说十分省油，而手自一体则是手动和自动离合器想结合，而目更偏向于自动，而目驾做蠢驶起来比较轻松，但是总体的燃油经济性很差，如果是在燃油经济性上是双离合好一点。

Answer 5

个人认为手自一体要比双离合好很多，区别就是手自一体的稳定性和安全性能高于双离合。双离合的便捷性高于手自一体。

很多人或许会奇怪，不是说DSG比手自一体效率更高，传动更直接吗，为什么加速时间差了那么多。其实这是因为电子系统为了防止DSG起步摩擦过度而采取的保护措施，而手自一体不存在这个问题，可以采用弹射起步模式。

“双离合”的作用是能消除换档离合时的动力传递停滞现象，多用在跑车上。普通离合器换档兄备时踩下离合动力就切断了，出现停滞，而双离合则不会，或者停滞时间非常短。“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。也就是说也可以只踩油门自动换档用也可以手动变档。

你可以这样想像，羡行毁双离合，就是两个自动挡的离合器，放在一起了，他在帮你换挡，等于你开的是手动挡的车，这种离合器，很省油。

再说手自一体，一边是手动挡离合器，一边是自动挡离合器，这种离合器偏向于自动挡，比较适合于女性朋友使用，如果考虑节油性，还是双离合比较好。

手自一体的概念：就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起，装在同一辆车上的变速方式。  

手自一体的优势：这种变速方式可以将自动挡的舒适体验和手动挡的运动感受，合二为一。驾带或车人可以根据不同的环境和自我的需求，随意切换换挡模式，将手动挡的驾驶乐趣和自动挡的方便舒适完美融和在一起。乘奔御风，手随心动，是一种前所未有的驾驶感受。