无人驾驶汽车的未来会怎么发展
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对无人驾驶很乐观,这就好像当年淘汰马车司机一样,是看起来不可能但实际上会很快颠覆一个时代的产物,计算机会对汽车拥有更好的控制力。
1. 在进出停车场、地下车库阶段完全可以启用无人驾驶。可以避免人为技术导致的拥堵,更高效的停车入位,同时避免汽车启停阶段对周围人物的忽视;很多事故发生在低速状态下,司机对周围人物的忽视;
2. 在中国这样的复杂环境里面,无人驾驶会比没有经验的司机拥有更好的预判能力。反而会带动汽车交通的规范化。毕竟经过计算的无人驾驶是不会盲目左右并线来提高车速的。也可以有效地避免路怒症。
3. 在汽车状态出现异常的时候(譬如爆胎),经过培训的AI是可以在瞬间实现不踩刹车、扫描身后车辆、并线去路边等理性操作,带领汽车进入安全状态。它对新手的帮助胜过一个十年的老司机;
3. 盲目相信人的判断力,就好像很多年前引以为豪的算盘一样。老会计的珠算是比计算器快,但最终呢? 遍布全车身的传感器、车辆之间的智能网络、通过交通规则和安全培训的算法AI构成的无人驾驶才是更好的驾驶者。
4. 人类驾驶是一种驾驭乐趣、无人驾驶是一种交通工具,两者不是一个阶段的产物,无法互相替代。人可以尽情的去赛道奔驰,交通交给你的机器来实现。
1. 在进出停车场、地下车库阶段完全可以启用无人驾驶。可以避免人为技术导致的拥堵,更高效的停车入位,同时避免汽车启停阶段对周围人物的忽视;很多事故发生在低速状态下,司机对周围人物的忽视;
2. 在中国这样的复杂环境里面,无人驾驶会比没有经验的司机拥有更好的预判能力。反而会带动汽车交通的规范化。毕竟经过计算的无人驾驶是不会盲目左右并线来提高车速的。也可以有效地避免路怒症。
3. 在汽车状态出现异常的时候(譬如爆胎),经过培训的AI是可以在瞬间实现不踩刹车、扫描身后车辆、并线去路边等理性操作,带领汽车进入安全状态。它对新手的帮助胜过一个十年的老司机;
3. 盲目相信人的判断力,就好像很多年前引以为豪的算盘一样。老会计的珠算是比计算器快,但最终呢? 遍布全车身的传感器、车辆之间的智能网络、通过交通规则和安全培训的算法AI构成的无人驾驶才是更好的驾驶者。
4. 人类驾驶是一种驾驭乐趣、无人驾驶是一种交通工具,两者不是一个阶段的产物,无法互相替代。人可以尽情的去赛道奔驰,交通交给你的机器来实现。
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