Question

弯道超车？美国印度联合生产F414-INS6发动机，印度发动机大跃进？

Answer 1

据路透社报道，美国通用电气公司（GE）正与印度政府协商，计划在印度本土联合生产F414系列航空发动机。根据协议，通用电气公司将把部分生产线迁至印度，直接向印度空军交付F414-INS6型航空发动机。据悉，两国已接近达成协议，预计印度总理莫迪访问美国期间将正式签署。

这个“馅饼”落在印度人头上，他们能轻易在国内批量生产F414系列发动机吗？当然，F414是一款优秀的发动机，在全球范围内，公开的小涵道比中等推力涡扇发动机中，仅有几个型号，包括俄罗斯克里莫夫的RD-33/93系列，法国赛峰的M88系列，罗罗的EJ200，以及美国的F404/414。尤其是EJ-200和F414，它们的技术性能达到了第四代中推发动机的水平。

印度空军一直在为LCA MK2型“光辉”战斗机的航发动力烦恼，先尝试安装国产“卡弗里”发动机未果，后来在EJ200、M88、RD-93和F414四个型号中挑选，最终选择了F414-INS6。现在美国赠送一个本土生产的“大礼包”，只要印度人自己不出问题，至少可以缩短LCA MK2战斗机的批产供应链，提高生产效率。

但要说印度能凭借F414-INS6发动机的制造掌握第四代先进中推的制造技术，那就想多了。毕竟，机械设计和制造使用的图纸不同。设计图纸包含大量设计理念、细节考虑等，而工艺图纸主要用于标注机械制造工艺、公差和材料等。对于航空发动机这种复杂工业制成品来说，“知其所以然”比“知其然”更重要。

简单来说，制造图纸是“知其然”，设计图纸是“知其所以然”。对于航空发动机这种复杂工业制成品来说，了解其设计原理比了解其制造过程更重要。而印度是否具备这种能力，还有待观察。航空发动机所需的材料、机加工能力，印度与先进国家还有很大差距。这个所谓的联合生产，可能只是美国为响应莫迪的“印度制造”号召，享受政治红利和优惠政策的一种方式。

无论如何，美国能制造并不意味着印度也能。协助制造F414并不是一件光荣的事情，这只是机会，印度还没有这样的机会。