Question

本田锋范车性价比怎样？

Answer 1

总体来说还可以吧。

优点

1.除三款低配车型外都配有ESP车身稳定控制系统，同级别的福睿斯需要顶配才配备ESP，或者高配选装。甚至同为本田旗下的飞度、凌派，也得高配甚至顶配上才会出现ESP。

2.内部乘坐空间宽裕。全新锋范定位比凌派低一档次，按理来说，它在空间上要比凌派小一圈才是，可实际乘坐空间并不比凌派小，甚至横向比凌派更长，只是腿部空间短了2公分左右而已。

缺点

1.配置奇葩，无选择余地。全新锋范，全系都未配备真/仿皮座椅、后排中央扶手与头枕、倒车雷达。而对于国内消费者的需求来说，这三个配置似乎都至关重要。

2.隔噪功底偏低，拉低档次感。在通过一些吵闹的市区时，车外的噪音可以轻松传递到车厢内。另外，在激烈驾驶时，发动机的噪音也会传递到车厢内来。

3.后备箱不实用。全新锋范的后备箱虽然有536L的容积，但纵向空间较小，并且后排座椅也不能够放倒。若要放下几个大件或较长的物件时，你真的只能干瞪眼。

Answer 2

在认清入门级紧凑型车是中国车市长期的销售主流之后，本田也变得“狡猾”了。本田在中国的产品线原本没有这个级别的车型，但就像福特在中国创造了福睿斯，雪佛兰打造了科沃兹一样，广汽本田引进了东南亚市场的锋范并推出了凌派，东风本田则推出了哥瑞和竞瑞。

从血缘来看，锋范、哥瑞和竞瑞实际上就是针对中国重新设计外形的第三代飞度，锋范和哥瑞是它的三厢版本，竞瑞则是两厢掀背版本，事实上这三款车虽然外形各具特色，但如果你坐在驾驶室里，可能很难分得出来谁是谁。

飞度原本就是一款产品力强大的车型，它的空间被认为不输给很多紧凑型车，锋范是它顺理成章的三厢版本（一般认为锋范仍然属于小型车），哥瑞/竞瑞则对它进行了加长加大，无论尺寸和轴距都达到了主流紧凑型车的标准，不过，飞度原本堪称犀利的加速和操控表现也因此打了折扣。

一般来说我们都不太推荐“拉皮车”，不过就家用来说，飞度的这些衍生车型确实非常优秀。它们的空间比飞度进一步加大了，在同级当中是主流偏上水准，继承自飞度的动力和底盘放在同级别里相当先进，机械规格也很高，质量可靠性方面也没有什么好担心的。

和飞度一样，锋范、哥瑞和竞瑞也没有去很好的解决车厢静谧性问题，此外它们有一个不该出现的毛病，就是后排中间座椅的舒适度不高。

锋范、哥瑞和竞瑞都很省油，保养成本也不高，在使用方面是很经济省钱的。此外这三款车还有一个意外的优点：如果你纠结于10万元钱的飞度没有车身稳定系统，那就选择他们吧，他们提供了折后价格10万以内的，带有车身稳定系统的车型。

Answer 3

锋范的车身线条很硬朗，尤其在车头部分，几条折线非常清晰，特别是格栅！它全新的造型很有气势！绝对的见棱见角，凹凸有致！和简单有型的头灯相组合你会看到一种明显美感，感受到一股新生力量带来的攻击性！这也是本田家族新一代的前脸风格。内饰也不再简单套用飞度的做法。有了自己的独立风格。空间方面，锋范从思迪的2450mm轴距加大到2550mm,乘坐舒适感受特别是后排空间有了长足的进步。
此次，锋范推出了1.5l和1.8l两种排量车型，这与上代的思迪已经有了显著的提高（之前为1.3l和1.5l）。参数上，1.5l发动机（120马力
最大功率86千瓦/6600rpm；最大扭矩145牛·米/4800rpm，相比老思迪的同排量发动机来说提高了7千瓦和2牛·米，其实，这也和新飞度的发动机完全相同。配合不到1.2吨的车重以及175轮胎。锋范的油耗是相当值得肯定的。官方给出的经济油耗是4.9l/百公里。而实际驾驶中，估计这个油耗大概会是7升左右。
和老款思迪相比，锋范表现十分扎实，无论是车厢做工还是底盘，都表现出同级的高水准，行车中遇到颠簸也没有任何杂音出现。偏硬的悬挂设定，使得车身行进中很平稳，由于刚性够强，遇到突如其来的路面凹凸也表现得比较厚实。锋范源自于新飞度的底盘仍然没有四轮独立悬挂这样高的结构，但就这个级别的车型来说。锋范并不落后。扎实的调教显现出广州本田深厚的功底。
入门级别锋范的配置很齐全，双安全气囊，abs+ebd，以及刹车辅助ba一应俱全。舒适方面，中控锁，遥控钥匙，真皮方向盘，电动车窗以及电动后视镜，前后中央扶手也应有尽有。如果不是新车价格坚挺的话，能够降入9万区间的话，锋范的性价比会更好

Answer 4