Question

行驶时方向盘抖动是什么原因？

Answer 1

1、车辆时速在30至40公里时，车身有晃动感，有坐船的感觉。
故障原因：出现这种情况多数是由于轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的。
2、行驶速度在80公里至90公里之间时，方向盘抖动，时速超过90公里则恢复正常。
故障原因：出现这种情况多数是由于轮胎变形或车辆传动系统引起的。这时候，须检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整，或者架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大，如变形过大应更换。
3、如果110公里每小时的时候，你方向盘是抖的，超过120以上又恢复正常了
故障原因：这么高的速度，如果不是上面那些故障的话，那这种情况很有可能是这个轮胎的动平衡有问题。车轮动平衡一旦失准汽车行驶时就会产生车轮径向跳动。
4、行驶在平坦路面上时正常，遇到坑洼的路面时方向盘会出现抖动。
故障原因：这是由于汽车在行驶时，拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落，还因为轮胎因磨损变得不规则，应送专业维修点检查，更换损坏部件。
5、高速行驶时突然踩刹车出现方向盘抖动。
故障原因：这是由于刹车用力过猛、过频容易使刹车盘、刹车片过热，这时一旦遇冷变形，就会繁盛方向盘抖动的现象。一般在更换刹车盘、刹车片后，症状即可得到解决。
6、快速行驶中出现车身共振。
故障原因：这种情况的常见原因是因为传动轴扭曲变形或缺油锈死。由于上述部件都在车身下方，保养时容易被忽视。所以，我们在做保养时，都要让工作人员在可上油的部位打上油平时我们驾驶时汽车方向盘抖动，是日常行车过程中比较常见的车辆毛病。方向盘抖动、车身共振会导致行车不安全。大家最好要学会简单判断，并进行处理。
7、静止下的方向盘抖动
这里的静止是指发动机怠速运转的情况，这类情况主要是由于发动机怠速运转导致了共振，一般车开起来之后抖动会随之消失。故障原因：发生这种情况时，很多车主都是通过调高怠速来解决，很多车主也会在启动时自己轻踩油门来提高转速，避开车身、转向及传动部件的共振点。还有一些上了年纪的车随着使用年限的增加出现了抖动，这主要是因为发动机悬置和一些连接处的橡胶部件的老化造成的，通常更换对应部件就能解决问题。

Answer 2

　　汽车高速行驶时，最怕产生局部的震动，特别是方向盘发生小幅的抖动。驾驶这样的汽车，既怕控制不了汽车的方向，又担心方向盘不好用了，最让人焦急不安。
在高速行驶时，方向盘产生小幅度的抖动，原因大都是车轮的动平衡不好。通常，这种现象都出现在特定的车速范围之内，一般是在车速达到每小时90公里左右时就会出现方向盘抖动。低于或高于这个车速，这种小幅抖动立刻就能消失，这是由于在这个特定的车速下，车轮动平衡不好而产生的振动频率正好能与方向盘形成共振，所以在特定车速下方向盘才发生抖动。

Answer 3

　　故障一:汽车行驶时速在80公里至90公里之间时,出现方向盘抖动现象,时速超过90公里则恢复正常。
　　分析处理:出现这种情况多数是由于变形或车辆传动系统引起的,须检查前轮各定位角和前束是否符合要求,如失准应调整;架起前桥试转车轮,检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大,如变形应更换。
　　故障二: 行驶在平坦路面上车辆正常,但遇到坑洼的路面时,方向盘会出现抖动。
　　分析处理:这是由于汽车在行驶时,因拉杆球头松旷或接头处胶套脱落,还有轮胎因磨损变得不规则,应送专业维修点检查,更换损坏部件。
　　故障三:车辆时速在30至40公里时,车身有晃动感,如坐船的感觉。
　　分析处理:出现这种情况多数是由于轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的,更换轮胎即可。
　　故障四:高速行驶时突然出现方向盘抖动。
　　分析处理:刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热,遇冷变形,引起方向盘抖动。一般在更换刹车盘、刹车片后,症状即可得到解决。
　　故障五:高速行驶中出现车身共振。
　　分析处理:常见原因是因为传动轴扭曲变形或传动轴十字接松旷、缺油锈死。由于以上部件都在车身下方,保养时最易忽略,因此,在每一次做保养时,尽量让工作人员在可上油的部位打上黄油。

Answer 4

方向盘方向盘抖动是一种常见的车辆行驶中故障。
司机的直接感觉是方向盘发抖，方向控制困难，转向盘自由行程变大。方向盘是汽车在行驶过程中至关重要的一个部件，方向盘出现了抖动、转向不顺等问题需要尽快自己查出问题或到4S店进行检测维修。如果不及时排除故障，任其发展，极可能会出现转向失灵，造成交通事故。
　　
方向盘抖动故障现象
　　1.踩刹车时，方向盘忽然急促抖动；
　　2.行驶中在某一速度段方向盘会抖动；
　　比如当车速在60-70公里/小时这个速度段时方向盘抖动，低于60公里/小时或高于70公里/小时则都表现正常。
　　3.高速行驶时，方向盘抖动。　　　故障检查：　　1.转向器齿轮打齿；
　　如果是转向器故障，司机打方向时能听见“咯噔”“咯噔”的响声，这是因为里面啮合的齿轮打齿了。转向器故障需要去专业维修地点更换配件。
　　2.拉杆球头脱落；　　　这时故障比较严重，司机会感觉“没方向”了，失去对车辆的控制。这也需要去专业维修地点排除故障。
　　3.下摆臂的固定螺栓松动；
　　最近某厂家的车子频繁出现这种故障，技师怀疑是批量故障。不过这种故障，司机自己拧紧松动的螺栓就解决了。
　　4.立仁轴处轴承被压坏，变形严重；
　　这种故障，需要去专业维修地点更换配件。
　　5．车轮动平衡不好；
　　轮毂变形、轮胎气压不对、轮胎磨损不均、平衡块装配不正确等造成车轮动平衡不好。很多汽车方向盘抖动都是因动平衡不好所引起的，所以在上面检查都没问题的情况下，建议车主去专业的维修店内对车轮和轮胎进行动平衡测试。
　　转向系统的日常维护
　　转向系统是保证司机对车辆实现操纵控制的重要部件，重要性不言而喻，其性能的优劣直接为司机感知，影响驾乘感受。所以平日对转向系统的维护保养就显得尤为必要。
　　正确的维护保养不仅能保持转向系统优良的性能，而且可以大大延长车辆的使用寿命。本期技师王鲁平对其可谓是深有感受，据他介绍，身边的车，在不同的专业司机手里，3年后的车况一比较，令人咋舌！有的细心的、重视车辆日常维护的司机，其车辆的年检几乎就是“免检”。本期就随资深技师王鲁平一起，看看转向系统日常的维护都该注意哪些问题。
　　1.转向助力泵倾油罐里的滤芯要定期更换；
　　转向助力泵倾油罐里的滤芯，使用时间长了就会被堵。以前的滤芯都是铁做的，可以拿下来用汽油清洗，现在都是纸滤芯，行驶3-5万公里后应及时更换滤芯，更换滤芯的同时，更换新的转向液压油。
　　2.拉杆球头处有黄油嘴，应定期加注新黄油；
　　行驶1-2万公里后，给拉杆球头处黄油嘴加注新黄油。加注时把新油注进，挤出旧油。看到新油流出来，方可停止，要保证所有旧油都被挤出。
　　3.立仁轴处有黄油嘴，应定期更换新黄油；
　　车辆行驶1万公里要做一次保养，保养时立仁轴处必须要打黄油。这个地方直接管着方向，若润滑不足，一是会造成零件磨损大，二是司机打方向会感觉很吃力。试想一下：司机打一次方向多用力一分，一天下来得加大多少劳动量！很多司机不了解情况，因此处少打一次黄油，一直增加了自己驾驶负担还不知道。
　　4.方向盘传动机构处有黄油嘴，应定期加注黄油；
　　此处黄油嘴在气囊内，拆开气囊加注黄油。这里的润滑不足也会造成转向吃力，给司机增加驾驶负担。
　　5.喇叭触点处时间长了会有积炭，应及时清理；
　　车子驾驶时间长了，喇叭经常会失灵，可能是喇叭触点处有积炭了，造成接触失灵。司机自己定期拆开方向盘，清理积炭作保养。

Answer 5

1、汽车行驶时速在80公里至90公里之间时，出现方向盘抖动现象，时速超过90公里则恢复正常。出现这种情况多数是由于轮胎变形或车辆传动系统引起的，须检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大，如变形应更换。
2、车辆时速在30至40公里时，车身有晃动感，如坐船的感觉。出现这种情况多数是由于轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的，更换轮胎即可。