Question

汽车被刮了一下，喷漆时需要把整个车门的原漆打磨掉吗?

Answer 1

要打磨。要不然凹凸不平很难看，也会影响新漆效果、存在色差、容易脱落、出现光斑。4s店喷漆后正常使用的话，车漆基本能保持4-5年时间，另外4s店喷漆原漆要打磨掉的。

任何后喷漆面都不能和原车漆相比，因为原车漆都是经过几百度的高温处理过的，在漆面硬度和质量上都比后喷漆要强很多。所以不到万不得已不能选择全车喷漆。但是也不否认有些汽车维修店，全车喷漆后漆面质量还真是不错。如果车子漆面氧化变得暗淡无光，又要开车经常应酬，还是建议做一下全车喷漆处理。

喷漆前要打磨原漆的原因有以下几点：

1、重新喷的漆，会增加漆膜厚度。如果不把原漆处理掉，喷漆的位置就会高于原有漆的表面。

2、如果不处理掉原有的漆，新漆和旧漆融合后，会分离脱落，就白喷了。

3、如果不处理原有的漆，即便刚喷完新漆，效果很好，等回来洗车的时候，水枪一冲，也非常容易脱落。

4、如果不处理原漆，会有色差。

5、两种不太相应的颜色或者品质的，尤其混合在一起发生的一种反应，使得以前的漆层跟再一次喷涂的漆层没有重叠，以致漆面出现光斑。

Answer 2

很多时候就是这样，车上就掉了一点漆，或者有一道不算长的划痕，但伤到了底漆。不补漆总觉得难看，如果补漆的话，掉漆所在的地方一整块都要补，并且价格不便宜。比如掉漆的地方在车门上，那么整个车门都要补漆，在翼子板上，那么整个翼子板都要补漆。为什么不能哪里掉漆就只修复哪里，只补一点地方？

原因很简单，这样做的目的有两个，最重要的一个原因就是为了避免色差，保证维修质量，其次为了保证维修厂的利润。先说色差问题，在同一物体同一平面上，颜色只要有一点点差别，就能够很明显得看出来。因为喷涂工艺和调漆技术以及漆的质量等问题，要做到没有色差是不可能的。然后漆的新旧程度也能很明显看出来，刚喷的漆很新很亮，周围的漆比较旧，也能形成鲜明的对比。其次是接口处没法处理好，因为喷漆面积小，周围的漆面和刚喷的漆面没法自然过渡，导致一眼就能看出喷漆面积的大小。一旦出现色差，漆面就像打了一个补丁，是非常难看的。因此，为了保证维修质量，只要喷漆，都是大面积的喷。如果走保险，保险公司给我们赔偿时，也是赔一整个面喷漆的钱，而不是只有受伤部位喷漆的钱。

第二个原因就是维修厂的利润问题。假设受伤部位在车门上，只掉了一点漆，补一点漆和整个车门都补漆所用的时间其实是差不多的。喷漆的工序都是相同的，一个步骤都不能少。相同步骤的调漆，喷完后的烘烤，所占用烤漆房的时间也相同，同样需要清洗喷枪。时间差别就是在打磨的时间和喷漆过程的时间，这两项的时间都是很少的。时间上差不多，然后喷漆价格上却差很多，普通车喷整个车门的价格要四五百元，如果只喷门上一点地方，要价一百元已经挺高了，这就相差了四五倍。喷漆是比较耗时间的工种，一个人一天也喷不了几辆车，这还可能受到烤漆房数量的限制，可能大家都在等着用烤漆房，因此单位时间内的价格越高才能赚到钱，如果大多都是来补一点漆的车辆，那么4S店在喷漆方面是要亏损的。

Answer 3

需要，看你的刮蹭面积，如果较小的面积，可以不用整车喷涂，可以选择部分，或者半喷方式来进行。

但是这个对于油漆厂或者4S店的难度加大了，因为喷部分来说，对比原来的颜色较为明显，这样客户较为容易看到色差，所以一般4S都是做整车门的工作，防止色差严重，减少投诉。

但是也有优秀的调漆师把颜色控制的较准，后续漆工过渡颜色较为出色，色差基本看不到。