方向盘有响声怎么回事?
2023-01-02 · 央视上榜品牌,专注培养汽车人才
湖南万通汽车学校
湖南万通汽车学校隶属于新华教育集团,是万通汽车教育旗下旗舰院校之一,学校与中南汽车世界、广汽菲亚特、广汽三菱、上海大众、北汽福田、众泰汽车等多家汽车名企相伴,帮助学生们顺利毕业,名企就业。
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首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声),换档时齿轮的冲击声,用气体作工作源的进气声、排气声,齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声,如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等,一般音量较小,机件磨损程度不大,较长时间无显著变化,这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
汽车异响这个问题,普通车主很难辩别哪些是故障异响,哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆,只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型着区别;安装了发动机护板的车型,也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后,很可能因为自身缺乏对机械知识的了解,把合理异响误以为是车辆故障。因此,学习分辨汽车异响,避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法:
在实际工作中,因受工作条件局限,汽车的响声很难使用专用仪器进行测量,只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声,气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动,会发出多种性质的响声,但有响声并不表示汽车就有故障,为了避免不必要的拆卸,首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声),换档时齿轮的冲击声,用气体作工作源的进气声、排气声,齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声,如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等,一般音量较小,机件磨损程度不大,较长时间无显著变化,这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时,应注意创造良好的听诊条件,设法排除其他噪声的干扰,以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小,即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大,或采用单缸断火的方式将响声减小,以适应诊断需要。听诊现场应保持安静,尽量减少人为因素的干扰。
汽车异响这个问题,普通车主很难辩别哪些是故障异响,哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆,只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型着区别;安装了发动机护板的车型,也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后,很可能因为自身缺乏对机械知识的了解,把合理异响误以为是车辆故障。因此,学习分辨汽车异响,避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法:
在实际工作中,因受工作条件局限,汽车的响声很难使用专用仪器进行测量,只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声,气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动,会发出多种性质的响声,但有响声并不表示汽车就有故障,为了避免不必要的拆卸,首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声),换档时齿轮的冲击声,用气体作工作源的进气声、排气声,齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声,如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等,一般音量较小,机件磨损程度不大,较长时间无显著变化,这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时,应注意创造良好的听诊条件,设法排除其他噪声的干扰,以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小,即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大,或采用单缸断火的方式将响声减小,以适应诊断需要。听诊现场应保持安静,尽量减少人为因素的干扰。
2022-09-08 · 买车、用车、养车,你想看的这里都有!
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方向盘异响原因和处理方法:1、转向横拉杆球头老化、有旷量。更换转向横拉杆球头,且做四轮定位。2、方向机防尘套漏油。更换防尘套或者重新打黄油。3、转向机故障。可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的,需要更换转向机。4、助力皮带松紧度不当或老化,需
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解决汽车方向盘响的详细解说
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2021-11-30 · 明德精技,知行合一。
沈阳万通汽车学校
沈阳市万通汽车职业培训学校是中国东方教育集团在沈阳的汽车培训学校,始建于1988年。学校坐落于沈阳经济技术开发区,教育与实践实训相融合,汽车产业文化气息浓厚,是东北地区实力汽车职业教育院校。
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驾驶车辆时,我们经常会发现异常噪音和异常振动。这些故障通常会反映在方向盘上,把方向盘比作汽车的故障诊断装置并不过分。然而,当有震动或异常噪音时,这些零件有问题吗?许多车主并不认识它,今天编辑教你如何从方向盘上找出故障的原因。
1、打开转向开关后出现异常声音
故障现象:
我们打开转向开关,然后打开方向盘。正常是没有任何异常声音的;而突然听到方向盘下传来“咔咔,咔咔”的异常声音,那么就是不正常的!
原因分析:
由于转向开关接通后会出现异常声音,我们应该分析与开关有关的原因。拆下方向盘后,我们打开转向开关,发现转向开关的回味装置有故障,导致方向盘在左右方向干扰开关回位装置,导致的异常噪音。
2、左右方向“吱吱”异响
故障现象:
当汽车左右转弯时,人们发现方向盘下传来“吱吱”的摩擦声,异常声音类似于橡胶摩擦声。无论是在同一个方向,还是在行驶方向,都会出现异常声音。
原因分析:
这种声音主要是由传动轴和防尘罩之间的干涉摩擦引起的。这有两个原因一是防尘罩安装角度异常,有异常摩擦。第二是这里缺乏油脂。一般来说,如果这两个问题得到解决,异常噪声就可以得到解决了。
3、方向盘下部发出“沙沙”声
故障现象:
“沙沙”摩擦声出现在方向盘的下部,当左右打方向时。无论从哪个角度看,都存在异常声音,当转向更快时,异常声音也更大。
原因分析:
如果声音出现在方向盘下,就证明此声音与气囊螺旋电缆油管。它通常是由螺旋电缆内部损坏或缺乏润滑造成的。由于螺旋电缆不能拆卸维修,在出现异常噪音后,如果确认是螺旋电缆内部故障,只能更换,不能自行修理。
1、打开转向开关后出现异常声音
故障现象:
我们打开转向开关,然后打开方向盘。正常是没有任何异常声音的;而突然听到方向盘下传来“咔咔,咔咔”的异常声音,那么就是不正常的!
原因分析:
由于转向开关接通后会出现异常声音,我们应该分析与开关有关的原因。拆下方向盘后,我们打开转向开关,发现转向开关的回味装置有故障,导致方向盘在左右方向干扰开关回位装置,导致的异常噪音。
2、左右方向“吱吱”异响
故障现象:
当汽车左右转弯时,人们发现方向盘下传来“吱吱”的摩擦声,异常声音类似于橡胶摩擦声。无论是在同一个方向,还是在行驶方向,都会出现异常声音。
原因分析:
这种声音主要是由传动轴和防尘罩之间的干涉摩擦引起的。这有两个原因一是防尘罩安装角度异常,有异常摩擦。第二是这里缺乏油脂。一般来说,如果这两个问题得到解决,异常噪声就可以得到解决了。
3、方向盘下部发出“沙沙”声
故障现象:
“沙沙”摩擦声出现在方向盘的下部,当左右打方向时。无论从哪个角度看,都存在异常声音,当转向更快时,异常声音也更大。
原因分析:
如果声音出现在方向盘下,就证明此声音与气囊螺旋电缆油管。它通常是由螺旋电缆内部损坏或缺乏润滑造成的。由于螺旋电缆不能拆卸维修,在出现异常噪音后,如果确认是螺旋电缆内部故障,只能更换,不能自行修理。
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一、方向机异响的原因
1、转向管柱不润滑,摩擦力大;
2、检查转向助力油少了;
3、检查万向节有问题;
4、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬;
5、平面轴承坏了;
二、对于方向机的负重
1、从方向机原理来看,现在许多车实现了真空助力,但那只是减轻了驾驶者操控强度,方向机本身的受力并无变化。因此有效减少方向机磨损的方法,就是减轻方向机工作中的负重。
2、老化,造成安全隐患:爱车的人应养成车轮转动起来后再打方向的习惯,减少轮胎与地面摩擦阻力,减轻方向机过度负重和方向联动系统的过度磨损,造成打方向时有异响。
3、长期原地打方向:不仅对方向机造成很大的负重,还会加剧轮胎表面的磨损,减少轮胎使用寿命。
4、改变这种习惯的方法是:车轮微微转动时即快速拨打方向,以达到完成操控的目的。
三、正确打方向盘的方法
1、避免原地转动方向盘,尽量在车辆移动之后再打方向,原地打方向只可在特殊环境下调车出位时偶尔使用。
2、当车辆停稳之后,应当将方向盘回到正中位置,避免悬挂系统和轮胎承受负荷。
3、需要调头的时候,尽量避免方向盘打到死点的位置。
1、转向管柱不润滑,摩擦力大;
2、检查转向助力油少了;
3、检查万向节有问题;
4、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬;
5、平面轴承坏了;
二、对于方向机的负重
1、从方向机原理来看,现在许多车实现了真空助力,但那只是减轻了驾驶者操控强度,方向机本身的受力并无变化。因此有效减少方向机磨损的方法,就是减轻方向机工作中的负重。
2、老化,造成安全隐患:爱车的人应养成车轮转动起来后再打方向的习惯,减少轮胎与地面摩擦阻力,减轻方向机过度负重和方向联动系统的过度磨损,造成打方向时有异响。
3、长期原地打方向:不仅对方向机造成很大的负重,还会加剧轮胎表面的磨损,减少轮胎使用寿命。
4、改变这种习惯的方法是:车轮微微转动时即快速拨打方向,以达到完成操控的目的。
三、正确打方向盘的方法
1、避免原地转动方向盘,尽量在车辆移动之后再打方向,原地打方向只可在特殊环境下调车出位时偶尔使用。
2、当车辆停稳之后,应当将方向盘回到正中位置,避免悬挂系统和轮胎承受负荷。
3、需要调头的时候,尽量避免方向盘打到死点的位置。
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