起亚K5怎么样？值得买吗？
起亚k5这款车是起亚的当家花旦，新款k5长得非常漂亮，很有科技感，样子很像起亚的性能车斯汀格。起亚一直让人诟病的就是动力太弱，但是这款车有三种动力选择，也算是提供了不错的解决办法。k5的低配版配置也够高，唯一尴尬的是这个价位的自主品牌占有市场非常大的份额。大多数人选车的时候，在这个价位都会看SUV。如果中意轿车的话，那k5的确是非常好的备选车辆。
说到k5，大家就会想起某某三宝。这个名字也不是空穴来风，花上比紧凑型轿车高一点的价格就能买到非常大气上档次的外观，其实这个名字虽然有点调侃的意味，但是的确说明了这款车的性价比足够高。我开过自己的迈锐宝和朋友的起亚k5做过比较，起亚的外形更招女孩子的喜欢。绝对能够让你花小钱装大X。
我们优点不说了，就只说一些缺点。首先所有起亚的轿车底盘悬挂都是偏硬的，并且胎噪的声音很大。不过也不是没有解决办法，轮胎可以通过，后期选择静音舒适胎，偏硬的底盘和悬挂也会带来较好的操控。起亚的车转向手感很轻，但是操控很精准，k5这款车的空间又足够大。车头车尾的LED日间行车灯看起来确实很高级。
起亚k5的故障率确实很低，而且维修保养很便宜。很多人买车无非就是图个舒适省心。其实起亚k5除了舒适性差了一点，其他真的没有什么缺点。对于年轻人来说是一个不错的选择。但是作为年轻人，我有一点要吐槽，就是它的中控屏幕太小了，还没有我的手机屏幕大。和外观霸气的外形比起来，有一点虎头蛇尾，可能也是因为成本上的考虑吧。
K5这款车，其实看外观我已经有点审美疲劳了，看前脸已经和起亚的其他车没什么辨识度了，不过整体还是算好看的，至于值不值得买，还是得看各个区域的优惠力度，如果优惠力度，如果综合优惠有个两万以上还是可以考虑的，如果优惠力度小，则直接掉头去其它品牌的店里去看下吧。
不过这辆车的空间没话说，可以和凯美瑞或者雅阁这些车相媲美了，坐在后面翘个二郎腿还是很轻松的。而且储物空间也够大，对于不爱整理东西的人说可能找东西有点麻烦。但是内饰的整体设计就有点不是让人很满意了，有点敷衍，没有科技感不说，还有点老气横秋了，内饰的设计和外观反差有点大。还有一点就是机械旋钮还是比较多的，不太符合中级车的定位，整体看起来跟前几年的车没太大差别。
驾驶体验就算了，驾驶座连基本的腰部撑托都不给，开长途告诉腰有点难受。不过有个运动模式不错，转速到了3000以上之后，加速还是有点猛的，而且隔音还不错，不知不觉就上了180,迈。运动模式很爽快，还有个经济模式也挺省油的。不过起步的感觉不是很让人满意，这个干式双离合变速器令人头疼，起步有抖动，跟手动捷达一样的起步。
最后补充一点就是音响很差，不像是原价接近20万的车该有的配置，喜欢听歌的小伙伴买这辆车的话要注意了，而且整车保值率也很低的，认准自己需求买吧。反正还是前面那句话，优惠力度不大别买它，还不如加点钱买个真正的中级车。
2019-06-27 · 途虎养车，让养车更易懂
途虎话养车
起亚的帅气中级轿车.事实上去年款式让我们大感意外，如此大的一款车，居然采用1.6T增压发动机，然后搭载了双离合器变速箱。结果呢？引来了很多猜测和质疑，以及对可靠性方面的担忧。
但起亚今年的做法就漂亮了！2.0自然吸气传统发动机的全新回归！然后6档传统手自一体变速箱再次归位！可靠感和放心感再一次回到了我们身边。让我们可以有这样一个帅气的选择。
更关键的是，2.0自然吸气发动机，是达到国6标准的排放的。起亚直接反驳了很多类似“自然吸气发动机如何应对国6”的问题。他们用事实来告诉我们：一切皆有可能，看你愿意不愿意努力。
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第二个是外观设计还是挺炫酷的，特别是改款之后，没有了老款那种很夸张的作风，更让人觉得舒服。
第三个是起亚的机械素质或是动力系统匹配完善度其实很不错，至少比大部分的自主品牌甚至是一些合资品牌都要好。即使现在K5有些被冷落的样子，但我觉得K5真的是一款被忽略了的好车。
从入手到现在开了有2000多公里吧，没有什么问题。我车子是1.6T的，起步还挺快，动力也够，油耗也不大，我就公司和家两点一线开的多，很经济实用。就是胎噪太大，如果上高速的时候会稍微有点吵。
