遥控直升机转弯原理
我有一个司马s006的模型直升机,三通,上下两个浆片,最上面有个平衡杆,尾翼是平行于地面那种,这种飞机的转弯原理是什么啊?我飞了几次,根本控制不了,上了天机身就开始转,控...
我有一个司马s006的模型直升机,三通,上下两个浆片,最上面有个平衡杆,尾翼是平行于地面那种,这种飞机的转弯原理是什么啊?我飞了几次,根本控制不了,上了天机身就开始转,控制方向也没什么反映,都是在天上乱转,不会是遥控坏了吧?
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3个回答
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2023-02-14 广告
2023-02-14 广告
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不是,3通道的飞机都是这样的...那个叫自转吧...楼主试试调下遥控器背面的微调,像飞机自传方向的反向调节,如果不好的花,就调遥控器正面,你控制左右下方还有个微调,也是调到自转方向相反方向,我玩过两架3通道的,问题都一样,只是看哪个能自传的幅度小点了
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遥控直升机转弯原理:
旋翼旋转时将产生一个反作用力矩,使直升机机身向旋翼旋转的反方向旋转。为了克服飞行力矩,产生了多种不同的结构形式,如单桨式、共轴式、横列式、纵列式、多桨式等。对于最常见的单桨式,需要靠尾桨旋转产生的拉力来平衡反作用力矩,维持机头的方向。使用脚蹬来调节尾桨的桨距,使尾桨拉力变大或变小,从而改变平衡力矩的大小,实现直升机机头转向(转弯)操纵。
详细内容参见http://wenku.baidu.com/link?url=YfY7oJIgQuSlQSOOyDm-dhKReUqjTF2lDfLzOn4wRM9TP0g_rcWzjwY9UEFBWt1P0vsQ---HWh13LcOaTKX_SoJp2AOO6wltS84MRdAs6VC
旋翼旋转时将产生一个反作用力矩,使直升机机身向旋翼旋转的反方向旋转。为了克服飞行力矩,产生了多种不同的结构形式,如单桨式、共轴式、横列式、纵列式、多桨式等。对于最常见的单桨式,需要靠尾桨旋转产生的拉力来平衡反作用力矩,维持机头的方向。使用脚蹬来调节尾桨的桨距,使尾桨拉力变大或变小,从而改变平衡力矩的大小,实现直升机机头转向(转弯)操纵。
详细内容参见http://wenku.baidu.com/link?url=YfY7oJIgQuSlQSOOyDm-dhKReUqjTF2lDfLzOn4wRM9TP0g_rcWzjwY9UEFBWt1P0vsQ---HWh13LcOaTKX_SoJp2AOO6wltS84MRdAs6VC
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