Question

请教一下高手:我把摩托车电门锁四线全拔断，也打不着火（是交流点火的车，应该能脚启动着车）

请教一下高手:我把摩托车电门锁四线全拔断，也打不着火（是交流点火的车，应该能脚启动着车）但是剪断点火器插头上的黑白熄火线就能脚启动了（一脚着车很容易），理论上拔掉电门锁四线就可以着车了吧（交流点火车）但是为什么还得再、再、再（重要的事说三遍）剪断黑白熄火线才能着车？

Answer 1

这种车是交流点火的，熄火原理是将点火器短路，关闭钥匙是，熄火线与接地线相通，将点火器短路而熄火。剪断了电门锁的四条线，熄火线与接地线就断开了，点火器的短路消失，所以只要踩起动杆，就可以点火，这种交流点火的车是不需要直流电源起动的。

摩托车发展简史

自1885年德国戴姆勒发明制造出世界上第一辆以汽油发动机为动力的摩托车以来，摩托车的发展已经历了100多年的沧桑巨变。

原始摩托车，现存于德国慕尼黑科学技术博物馆的真实造型，是德国人戴姆勒于1885年8月29日获得专利发明的世界上第一辆摩托车。

限于100多年前，当时的汽油发动机尚处于低级幼稚的状况，当时的车辆制造尚为马车技术阶段，原始摩托车与现代摩托车在外形、结构和性能上有很大差别。

原始摩托车的车架是木质的。从木纹上看，是木匠加工而成的，车轮也是木制的，车轮外层包有一层铁皮，车架中下方是数个方形木框，其上放置发动机，木框两侧各有一个小支承轮，其作用是静止时防止倾倒。

Answer 2

交流点火的摩托车，如果拔掉电门锁的插头用脚起动杆仍然打不着火，且火花塞处没有高压电，有可能是熄火线（黑/白线）仍然有短路情况，有的车还有独立的熄火开关，如果熄火开关处于关闭状态，拔了钥匙门的线也打不着火。

追问

在拔掉电门锁插头后，怎样用万用表检查熄火线有没有短路

追答

把万用表调到电阻档，两个表笔分别接黑/白线（熄火线）和车架或发动机螺丝（即搭铁），如果导通就说明短路了，如果不通就说明没短路。

追问

我用的钳表在电阻档红表笔接熄火线黑表笔搭铁，屏幕显示0.44，调到蜂鸣档显示400 但是蜂鸣不响、说明什么？

拔掉电门锁后再剪断黑白熄火线就能着车，接上熄火线就打不着，郁闷了 望高手赐教

追答

表上存读数就说明有电阻，线路等有问题，正常情况下，熄火线对地完全不通才能打着火。

追问

找到原因了电门锁熄火线和右把手紧急熄火开关是串联的把电门锁插头拔了还发动不着是不是紧急熄火开关坏了？

追答

这个开关看着有点怪，交流点火型的熄火开关和电门锁不是串联的，但只要有一个短路就打不着火，它坏没坏用表量一下就知道了。第二张图的线看不清。

不要乱改线、乱接线。

追问

确实是串联，量了、紧急熄火开关坏了，怎么安开关都导通

可以不用紧急熄火开关吗

追答

可以不用。

追问

摩托车必须握离合器手柄才能电启动的原理线路图有吗？望高手赐教、万分感谢！

追答

手机上不了图，重开个问题吧，象这那追问只能用手机回答，图传不上来。

追问

已经重新问了