本田艾力绅怎么样？值得买吗？
谈到MPV，大家第一个想到的一定是别克GL8，再问本田公司的，奥德赛是最熟知的。今天，我们了解下，东风本田生产的艾力绅。
从外观上艾力绅比奥德赛要大气，前头设计更大胆更时尚，侧身采用多线条来增强立体感，尾部放大的尾灯与镀铬的装饰条搭配，提升了其商务气息。全系标配自动大灯，只有高配车型为全LED灯，其它只有LED近光灯与雾灯。我系标配18寸多辐式轮毂。整车的尺寸，长4940毫米、宽1845毫米、高1710毫米、轴距2900毫米。
内饰走的是家族化一贯的简约，不过用料上还是下了心思。塘塑、仿木纹再加金属拉丝，为整个内环境衬托了成熟稳重的气质。中控的多媒体，全系配置8英寸大屏（至尊版为7英寸）、GPS导航、蓝牙、手机互联及触摸式控制的双区自动空调。
座椅舒适柔软，贴合度高不易疲劳。第二排为航空座椅，中配以下为手动调节，没有肩部调节，次高以上全为电动调节。第三排乘座也很舒服。
艾力绅搭载的动力系统，为2.4L地球梦发动机+CVT的组合，这个组合在本田的其它车系中，也站住了脚，市场认可度也可以。最大功率达到了137kW，最大扭矩为243Nm，均衡平顺的动力表现与燃油经济性都让人印象深刻。艾力绅的悬架采用前麦弗逊独立悬架，后为扭力梁非独立悬架并应用了振幅感应式后减振器，提高舒适性。
艾力绅自2012年国产化，才逐渐被国人了解。但老款的艾力绅，只是给这个MPV市场冲击了一下，好的日子并不长。面对同级别中长青树般存在的GL8，及改款后的同门兄弟奥德赛。艾力绅2016款先后上市了五种车型，经典、舒适、风尚、豪华、至尊。主要是换装了K24V6的发动机及新匹配的CVT无级变速箱，进一步提升了经济性及动力的实效性。
外观上与老款式有了明显的区别，尺寸变大4940*1845*1710，又运用了本田最新的设计理念，突显时尚，加上大量的镀铬装饰的线条，显的格外硬朗霸气，也不失灵动感。值得一提的，在高配车的前头还搭载了“安全超感”系统，这套系统为主动式安全，支持主动刹车，自适应巡航、车道保持、并线辅助等功能，提高行车安全性。
内饰上艾力绅还是中规中矩的，用料上与同级中没有明显的突出之处。但是细节很有特点，比如：驾驶位置的扶手采用翻折的方式，便于取物，更利于手臂的支撑。
第二排的座椅为舒适的航空大沙发，可以多向调节，并有腿撑，二排和三排合并，其空间和舒适度，更有行政商业性。第三排的翻折功能也很实用。
动力与底盘方面：2.4L自吸式地球梦发动机，为其提供了186马力，峰值扭矩243牛·米/4000rpm，与CVT变速箱组合，动力输出比较稳，加速力一般；艾力绅采用了振幅感应式的减振器（ASD），使得车辆操控更稳定，实际乘坐感受也柔软稳健。
对于我们五口之家，出行游玩，坐轿车，太挤太累了，行李也不能带太多，老人上下车也不方便，孩子也不自由。MPV一直是我很想买。市场上热销的GL8，一直订不到。去年春节前，出行的计划也出来了，不能在一棵树吊死。
艾力绅第一次接触，老婆就相中了。大气的外表，虽没有GL8大，但更灵动时尚，更贴近家用。
空间大，中排是两个独立的航空座椅，柔软适中，腿拖实用，调节方便虽然是手动的，再也不用担心老娘长途疲劳了，1000多公里看着老娘在后面躺着，我开车也轻松了。两个孩子在后面串来串去，轻松自由（不太安全），后排放平后，注意是放平，这个是GL8没有的，面积真的在大，两个小崽子可以打滚儿。
离地14厘米高度，老人和孩子上下方便。配置中规中矩，不算很突出，我的车是低配的，常用的功能不少，多媒体的功能还可以，能联结国产的手机，用的方便操作简单，但为什么倒车成像没有标线呢。座椅是织物与皮革拼接的，不算掉份儿，这样也很耐用，清洁也方便。动力还可以，2.4的排量，MPV吗不需要太猛，这个车重近1.9吨，超车时还得打点提前量。悬挂平路上还是不错的，但走土路或减速带，显的硬了，过滤不好。发动的声间很小，胎噪没可接受。跑了两万多公里了，油耗8.5左右，很经济了，保养了三次，头两次在4S店，小贵，现在自已网购，找修理厂，六百左右。
要问我艾力绅值不值得买？我还真有发言权。我和几个发小开了一家理疗仪器厂，我负责跑外和接待，实际就是司机一直在路上（不是抱怨）。这几年生意还可以，我们几个就商量，添一台MPV，跑销售接客户方便，一车两用，省钱，面子也有。GL8外观过于成熟，大通有些大且没有档次，奥德赛有些小，中和后，我们决定买艾力绅。我们选择了一台彩晶黑的豪华版的，我想选择至尊的，他们说贵了，功能不使用。啊！这群没良心的，就不考虑考虑我的感受，全景摄像头、自适应巡航、自动泊车入位，这些功能多方便省力啊。不吐了，还是说说车吧。
外观上，前脸大气，侧身镀铬的线条层次有档次，尾部大飞燕的镀铬条很有灵性和辨识度，选择黑色更显稳重（做生意吗）。
内饰上可以接受，仿木纹的装饰板，提升档次，就是面积小了点。中控没啥亮点，科技感没国产的牛。
座椅是真心的不错，贴身柔软，小小的遗憾，没有腰部支撑，副驾是手动调节（我也不坐）。第二排就太牛了，客户坐上后，坐姿随意，行政档次哪得给个赞。外出时的小憩，也不会委屈自己了。第三排是可以按比放倒的，乘人装物两不误，放平后能放六七个行李箱，还耽误第二排的乘座。
动力平顺没有惊喜，操控轻便，为什么右偏呢？后来知道是共性，想想当初要是选至尊的，那自适应巡航真的不敢用。
生活稳定了，收入也富足了，祖国的大好河山，让我有了说走就走的想法。大空间是我一直以来对车的第一要求，艾力绅是真得做到了。
第二排的座椅真的舒服的不要不要的，多向调节，随意自如，小腿支撑减少疲劳，全家都抢着坐。四口之家只有我一个人，孤零零的把着方向盘。其实驾驶座也不错，很贴身，我一米八，85公斤，头顶还有一拳多，腿部支撑也很好，中间的的扶手可以翻转，很人性化，如果再有腰部调节，就更舒服了。第三排常用，可以比例放倒，全放倒后全人的行李，两个孩子的折叠车都可以放下。第三排还可以翻转，方便在车下活动小憩，可为什么有口，却不安装自动开关呢，你不知道门很沉吗？
外观是我喜欢的线条感，显的硬气，前脸的大灯组全是LED的，镀铬的点缀，恰到好处，很耐看。
内饰简单用料不算太高级可接受，中控的科技感太差，好在还能联手机，空调很给力，冷的迅速，两个天窗也给封闭的车厢提升了空间感，电动侧门有档次且方便老人和小孩儿。如果再上窗帘就太好了，我的想法是不是多了。操控很轻，转向无虚位，娇小的老婆也可以驾驭。因为车重悬架硬点，我是可以理解的，尽量走好道吧，要不声音大。油耗11个左右，网上有多有少，我也不知道其原因，这么大的车我是可以接受的。动力，我买MPV不是为了疯，我追求的是舒适。
