大众进口途锐新款性能怎么样?目前什么价位?

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浩浩看体坛
2019-03-31 · TA获得超过3.3万个赞
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大众途锐的新款性能是很不错的。目前官网的报价是56.98-81.98万。下面是我个人的一些见解。

1、外观内饰空间方面

高端大气上档次靓,所以外观是最吸引我的地方。内饰变化不大,高级感档次都是满满的,质感也比较好。整体来说还可以吧。后排空间有点小。

2、动力操控方面

动力方面提速很快,动力强劲,高速上超车很有信心。操控方面方向盘操控挺精准的,指哪打哪,油门很轻,一点就来。

3、配置油耗方面

配置就现在来看还是比较的简单的,但是基本上还是比较的适用的。平均油耗12.5,对已这个级别的车来说很不错了。

总的来说,这款车的性价比很不错,可以考虑入手。

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拼搏的小龙人
2019-03-31 · TA获得超过5182个赞
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目前大众进口途锐新款价格在58.68-83.68万之间,性能十分强大。

新一代途锐提供了2.0T与3.0T V6两款动力,即最低配为2.0T,中、高配为3.0T,而这台新的3.0T机械增压发动机,能爆发出340PS的最大马力和450N·m的峰值扭矩,官方百公里加速更是达到了5.9秒,动力更加强悍。

新代途锐底盘的舒适性表现相当出色,对于路面上的大大小小的坑洼,或者是非铺装路面的碎石路,震动都过滤得挺彻底的,而且不弹也不颠,营造出相当不错的高级感。而且提供了5种驾驶模式,即Eco、Comfort、Normal、Sport、Individual,选择相当丰富,力求满足不同人的需求。

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2019-03-30 · TA获得超过1.5万个赞
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大众进口途锐是一款中大型SUV,是一款既可以家用又可以越野的高端SUV,它的性能和配置方面能满足高端消费者的需求,目前的最新报价在55万到85万之间。

第一款途锐在2002年诞生,经过三代车型的演化,最近新推出的全新途锐,设计理念更加年轻化,在外观造型上有自己独特的个性,总体来看,这款车型十分霸气。方向盘用的是大众经典款式,虽然造型不够新颖,但是质感和功能键手感非常不错,支持手动四向调节。车内的15.3英寸中控屏功能非常强大,高德导航,自定义驾驶模式调节,集成空调等功能都有配置,触控反应非常灵敏,体验感很好。美中不足的地方在于手势触控功能不好用。

全新一代途锐有两款发动机可以选择,一款是2.0T发动机,另一款是3.0T发动机,能满足不同人群的需求。全新一代途锐的改变非常巨大,在产品方面有着大幅度的提升,在售价方面的下调都让途锐在同级别车型中有很高的性价比。

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恒芹梦n
2019-03-31 · TA获得超过1.5万个赞
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全新的大众途锐在车身设计上使用了更多大胆并具动感的线条,棱直分明,使得它在更时尚运动的同时,也不失SUV该有的硬朗,以及这个级别车型本身的豪华与精致感。目前价位在三十万左右。

1、值得一提的是,新款途锐的车身尺寸相比老款除离地间隙外都有所增加,长度与宽度分别增加了77mm与44mm,轴距却距上代变化不大,仅增加了1mm。  

2、尾部设计上,新款途锐要更加的简洁、尖锐,现代气息浓厚,同时车名也放到了LOGO的正下方,也较为符合它作为大众汽车当家SUV的身份特征。尾灯为全LED光源,锐利平直的线条与前大灯相呼应,内部的独特构造也使其在点亮之更具辨识度。  

3、内饰越级升级!新增的15寸多媒体液晶屏十分亮眼,搭配12寸全液晶仪表,大大提升了车内的科技氛围,由于大部分功能都集中在了这块儿液晶屏中,所以中控少见实体按键,车内看起来十分简洁;大量的皮革、搪塑、实木、金属材质以及环绕式氛围灯,都增添了不少这个价位车型该有的别致。  

4、三幅式平底方向盘更显运动气息,配以金属装饰,档次十足,而自适应巡航与HUD抬头显示的加入,又让驾驶者更能感受到安全与惬意  

5、全液晶仪表盘显示清晰,且支持多种显示模式,车辆信息、道路信息等一目了然,此外夜视系统也将会显示在其中,科技感十足。  

全新途锐内饰方面除了看得见的科技升级,在配置方面表现依旧出色,三区自动空调、前排座椅通风加热、丹拿音响、一键启动、电子手刹和自动驻车等一应俱全,科技与舒适兼顾。手机无线充电功能的加入,也体现了全系途锐独到的细节把控。  

6、未来这款全新途锐将会提供2.0T混动和3.0T两种动力供用户选择,其中2.0T发动机的最大功率为185kW,最大扭矩为370Nm,搭配的是最大功率100kW和最大扭矩350Nm的电动机,这套系统的综合最大功率为270kW,同时还可实现最大58km的纯电续航里程;而3.0T最大功率250kW。传动方面,与这套插混系统匹配的是一台8AT变速箱。

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Jinshui哥哥
2019-03-31 · TA获得超过1.8万个赞
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大众途锐是一款中大型SUV,性能挺不错的,目前价位为58.68-84.98万元 。

外观上面,不多说,大众家族式的设计,只是相比老款来说显得更年轻了,也没老款那么低调。

底盘这块,是途锐不能忽视的地方,采用的多连杆独立悬架,这将进一步提升车辆的行驶品质,并更好的消除悬架跳动带来的不适感,结构上也相对更轻了点。在普通公路上行驶时,采用普通高度模式可以带来较低的车身重心,以确保高速行驶的稳定性,而在越野模式下,适当升高车身可以为悬架提供一定的弹跳行程,以保护悬架机构。

动力上搭载了2.0T和3.0T两种,其中2.0T又新上了一辆领航版,动力上少了7匹马力。

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