Question

WRC比赛中的发卡弯如何漂移过弯？

请给出实例，谢谢。

Answer 1

你指的是 S 弯吧?
说起来可能有些复杂,我建议你可以细心的观察车辆过弯时的瞬间反映;从车身摆动,轮胎的抱死-打滑.
我对漂移的理解有自己的见解
我觉得WRC车的过弯方式说是"漂移"不太恰当,用"甩尾"可能更恰当些,因为从车辆结构和路况来说;WRC 和 D1(D1 GRAND PRIX) 可以说是完全是两码事;同样都是一种过弯技巧,但WRC 是为了提速(缩短过弯时间);而后者 D1 则是一种表演.所以他们的目的是不同的.
WRC 踩用的四轮驱(4WD)动车对锐角弯,U形弯(半径较小的弯)比较有利,但不适合大半径弯的长时间连续漂移.
D1 后轮驱动(FR)车是专门为漂移赛改进设计的,它可以在大半径弯上用100迈的时速保持长时间的横移动作.虽然横行速度很快,但全靠弯的半径支撑的,没有那么大半径的弯角,那来那么高的时速.
四轮驱动车和后轮驱动车漂移时的操作方法是不一样的;相对四轮驱动车漂移操作要比后轮驱动难很多(也就是人门公认的 FR 车是最容易做出漂移动作的).
可以想象漂移时车尾移动要比车头快,FR车 前轮是不使力的,所以可以通过刹车来咬住前轮(控制前轮速度),而后轮用油门来控制动力打滑;控制好了前后轮,掌握好惯性的方向,车辆就会朝着惯性方向横移;
而四轮驱动车就不一样了,它在车辆横移时,前轮会把车头拉到它所指的方向,这时如何控制方向盘变得更加重要,方向盘回晚了车身可能会甩个180度,反之方向盘回早了车身可能会朝着反方向甩回, 就象过 S 弯一样(左摆右摆).
过弯操作嘛
我不是车手;只是平时那些街头飞车党漂移和电影视频看了不少;有些自我推测出来的看法.
弯前打方向盘使车身产生向弯外的离心力(惯性),拉手刹-抱死后轮,车轮失去方向性,朝惯性方向偏移,此时属惯性漂移,放开手刹瞬间深踩油门,使车轮打滑(轮胎在打滑时会失去方向性,朝着车身惯性方向移动),看角度\回(反)方向,控制方向使车按路线滑行.也就是控制惯性让它向你所需的方向移动!这点是最难掌握的.也是最关键的.操作过程中还可以通过减/加油门和刹车,来控制车身横移中的微妙变化!
[WRC 在一些夜间赛段,细心的车迷会发现,在车辆过弯时,前轮的刹车片有时会出现澄红色,这就是过弯产生漂移时既要保持车轮打滑,又要减低前车轮速度,前卡钳被调整得比后卡钳要紧,刹车油门同时工作,卡钳与刹车碟产生强烈的矛盾摩擦(热量较高),所以烧红了]

Answer 2

你的车速在直道末端已经很快了，这是刹车就会导致轮胎摩擦力降低，加上转弯，漂移是很容易的。在一些路段上可以靠惯性转过来，另外一些路段可以靠短暂的大脚烘油门来加速轮胎漂移。

Answer 3

也可以不用手刹的，砂石路面已经比较滑了。可以尝试一脚2板去操作，稍微带一脚刹车，打方向，换低档，脚跟轰油门，脚掌松刹车，再把方向盘往反方向带一点就可以了。

Answer 4

用手刹啊。