Question

汽车烧机油什么原因？

Answer 1

1.气门油封
气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，多多少少都是会出现磨损或老化的情况。严重的话会影响气门的密封性，这样一来就很容易出现烧机油的现象了。
2.活塞间隙过大
当汽车的使用时间比较长的话，多多少少肯定是有积碳附在活塞环上的，但长期不清理的话，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，严重的话还会导致发动机“爆缸”的现象。
3.驾驶习惯
如果我们经常性的急加速和长时间的高速行驶（发动机高速运转），很容易就导致润滑油油膜的损坏，从而导致发动机润滑不良和部分零件的磨损，也是有一定概率出现烧机油的。
4.机油油量
如果机油油量过多的话（超过最高刻度线），多出的机油很容易就会进入燃烧室内（内部压力过高）产生胶状积碳。虽说一开始不会发现什么明显的影响，但随着时间的推移，产生的积碳肯定会越来越严重，不仅会堵塞三元催化孔，造成尾气排放超标，严重的话还可能会出现烧机油的情况。

Answer 2

公里数比较长的车辆出现烧机油严重的话，最直接的原因是：
发动机气门油封老化损坏，机油通过气门到燃烧室参与燃烧或吸附在气门积碳上。
发动机活塞环老化或卡滞，导致机油进入到燃烧室内；这种情况处理方法最直接和彻底的办法就是，进行发动机大修，并将活塞环和气门油封进行更换。如果采用添加发动机修复剂，选择合格的燃油或改变机油标号，清理发动机积碳等。可以减缓烧机油的现象，但不能完全根治。
如果是公里数不长或在质保期内的车辆，一般发动活塞环和气门油封出现故障的几率略小。当发现问题后，一定要及时的去4S店进行检查处理。

• 官方电话
• 官方服务
  • 官方网站

Answer 3

有几种情况会出现烧机油，首先是活塞环与气缸臂间配合间隙出现问题，还有活塞环对口间隙，或活塞环对口都会导致发动机可以正常工作的情况下出现烧机油，严重的可能是气缸筒拉伤，也会烧机油。再有气门油封老化或脱落会出现烧机油的问题。还有一种情况，也是发动机没有故障的情况下烧机油，就是废气循环阀（PCV阀）出现故障，在发动机正常工作的情况下，把机油吸入发动机燃烧掉了。这几种情况都会烧机油，建议认真检查确认问题原因，然后再做相关问题的保养或维修。这样才能既消除故障，还能避免花冤枉钱 。

Answer 4

汽车烧机油，首先检查活塞环是否磨损过大。然后检查活塞与缸筒的间隙是否过大。手机油就是机油通过活塞环。进入燃烧室。造成机油的消耗过快。

Answer 5

汽车发动机烧机油注意这几个元件