120救护车收费是否合理？
一、120救护车收费是否合理？
120收费而言目前是较为合理的。
前段时间就听过这样的新闻：“救护车不缴费被拦 高速回应:救护车不在免征范围”作为一名医护工作者，一开始听到这个新闻时也是非常气愤，救命的车被拦路抢钱，令人发指。
但是凡事应该三思，应不应该收费要从以下几个方面利理性的进行思考。
考虑救护车拉着病人的时候，都是不用管红绿灯，毕竟涉及到生命。其实要求收费时司机没必要理论的，毕竟生命才是最重要的呀，交钱走人就行了。
实在不行也可以办理ETC，走快速通道呀。挽留生命比生命都重要，没必要去争执是否收费的问题。
2、从法制层面上
讲中华人民共和国收费公路管理条例并没有把救护车辆纳入免费范围，因此高速公路收费站工作员的收费就是依法办事。
3、为什么救护车不能免费？
根据国家事业单位分类改革，医院被划分为“公益二类”事业单位，也就是既有公益属性又有经营属性的混合体，和政府部门或者公益一类单位不同，医院是可以产生效益的，而且这个效益是和医职人员的收入相联系的。
救护车接送病人是一种商业收费行为，除了按公里计费的基本费用，还有随行医护人员的费用以及贵重设备的使用费用等等。
更值得注意的是：上高速的救护车大部分是转诊病人，其送诊费用都是医护双方协商的。之前就听同事说过碰几次救护车司机大闹收费站，甚至家属都答应给钱了，司机就是不让给，你说为了病人的生病赌这个气又是何必呢？
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收费都是转运后的，所以极少见死不救的问题，甚至有经历过低保户为了能报销只能含泪转运到相当远的辖区医院、最后出车医护因为同情又为了保本免掉了人力费用只收出车费用的事情。另外考虑到现在身上连200都掏不出的人实在罕见，而由110联系出车的意识不清的身份不明人士医院也有义务送到医院接诊并报行政值班，没钱付或者没法付钱就没医院接诊都极少发生，见死不救的事其实非常少见。最常见的亏本买卖是很多人叫了120之后到现场没人接应，然后再电话联系就直接说我们不需要120了请回吧……真的是烧油出力之后血本无归，一车5人的急救资源就被白耍了。恳请看到的各位结合价钱和病情需要，好好判断是不是需要叫120吧。社会急救资源有限，浪费出诊资源事小，万一耽误真正有需要的人就是悲剧了。
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在谈到120救护车收费是否合理之前先列下数据吧，在广州这里单纯出车一趟的收费是148元，其中包括相应医院辖区内的运送至医院，医生护士各一名的出诊费用，担架员两名的费用，以及院前抢救的费用，需要用药或者车送到辖区以外的地方再另外加收。加收的里程不是按出租车那样打表的，而是根据离辖区医院的公里数从地图上直接算。在医院录的费用明细当中，出车费用是58，范围大约5公里，考虑到车的设备、耗油量都不是出租车级别的，而且考虑来回两趟耗油，58元已经没比出租车费用贵到哪里去了吧？医护人员出诊费，医生和护士是各15元，这是以医院急诊科临时缺少了两个劳动力为代价的，而出车一趟的时间绝对比在急诊流水看一个病人的时间要长，结合占用的医疗资源来看，这相当于是跳楼价了。担架工人两名，20元，结合其他没那么多专业要求的搬运工，并且摄像自己体会一次搬病人，一般人都不会同意20元的代价——还得两个人分——就去干这一部分的工作。院前抢救费是按照标准的必收费用，40元，不要觉得没有胸外按压没扎输液没干别的就等于没有院前抢救，基本的病情判断、决策也是抢救的一部分来的，病人不需要抢救而叫120所造成的医疗资源消耗（包括人力）也理应由呼叫120的人承担。辖区外转运费用没比出租车贵多少，更是一把辛酸泪。这么一算，这个费用真的不亏，尤其是让医院自负盈亏的前提下真的差不多是保本价（记得算人力成本不是光油钱）。
大众们所熟悉的120是院前急救，医院的急诊科实际属于公共服务的一部分。一般不讲收益的。救护车收费一般是出诊费+车费。医生护士收出诊费是因为急诊科不做效益评价，而临床科室可以根据收益调整收入。算是补贴，不然谁愿意来。车费主要是油钱和车辆保养费还有司机辛苦费，这部分和出租车差不多。所以120收费算是用来补贴医生护士司机。病人接回来能处理的外伤，打点滴这些不赚钱。处理不了的马上转临床科室，骨折去骨外科，危险的先进重症监护。什么病去什么科。急诊120根本没钱赚，还不要说接回来的病人很多是三无，流浪人员，吸毒。
