宝沃汽车怎么样，值得买吗？
宝沃汽车很不错的，值得购买。
宝沃汽车旗下产品包括传统能源车型BX7、BX7 TS、BX5、BX6以及新能源车型BXi7。
宝沃BX7采用2.0L涡轮增压直喷发动机，拥有28T 165kW及300N·m的强大动力。BORGWARD 4MAX 智能全时四驱系统搭载了先进的电控多片式离合器，还可以选装eLSD电子限滑差速器。
宝沃BX7 TS搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率180kW、最大扭矩340Nm，0-100km/h加速仅需9.0秒。同时，配合爱信6速手自一体变速箱，全新调校运动悬架，可达到低至7.6L的百公里综合油耗。
宝沃BX5搭载了宝沃全新1.4T涡轮增压直喷发动机，同时匹配了来自爱信的6AT变速箱及6速手动变速箱，最大功率可达110kW，最大扭矩为250N·m。
宝沃智能工厂采用八车型柔性化生产线，在具备灵活生产性能的同时可实现多车型共线生产，并打造个性定制化车型的生产及开发，集冲压、焊装、涂装、总装、检测和物流六大工艺流程于一身。
宝沃汽车提出了创新的ET能源观，即“双轨道并行的新能源汽车发展观” 。“双轨道并行”，意味宝沃汽车不仅拥有传统燃油车和新能源汽车的“双资质”优势。
更凭借能够兼容这两种能源车型生产的e-Propulsion平台，同步进行传统燃油车和新能源车的研发、设计以及制造和销售。
宝沃汽车是一个德国品牌，在刚推出时，推崇品牌为德国设计，但也有人说宝沃车辆为福田制造，质量不行。宝沃系列现在已经上市的车型包括宝沃bBX，宝沃BX6，宝沃BX7，和宝沃BXi7。关于宝沃汽车值不值得买，其实还要看它的动力，空间，内饰，售后表现等，接下来从这几个方面简单分析一下。
动力：动力方面表现比较优秀，起步平稳灵敏，没有肉感。加速换挡顺畅，动力充足，爬坡时没有阻力感。采用涡轮增压式发动机，爆发力强。油耗一般在9个点左右，高速路段油耗可以降到7、8个点左右，磨合期过后会有所下降，对于这个重量的车型，油耗表现不错。宝沃的底盘重心比较高，在行驶坑洼路段时驾驶平稳，舒适感强。
内饰：内饰比较简洁大气，做工精致，座椅的材质为真皮，中控操作为8寸液晶大屏显示，材质为钢琴烤漆，比较上档次，科技感上中规中矩，没有炫酷感。不足的地方在于中控和车门把手采用硬塑料材质，容易产生异响。
外观：作为一款德国设计的车辆，外观十分漂亮，许多人购买宝沃的原因就是看中了它的颜值。车灯的设计十分硬朗，尖锐的线条有一种霸气感，日间行车十分特别。车头的前栅充满高端感。车身采用流线设计，时尚感十足。车身修长，车尾圆润，漆面亮。车门一体成型，高端大气。
空间：空间总体来说比较宽敞，门板储物格的设计比较好，中控区的储物中规中矩。前排驾驶座空间宽敞，由于外观设计头部空间增大，驾驶起来比较舒适。后排空间相较于前排要小一点，但也够用，坐三个大人完全没有问题。汽车后备箱的储物空间大概可以放置两个行李箱以及一些杂物，完全可以满足日常出行需要。
售后：宝沃作为一款小众车型，在售后方面不是很方便，这也是他最大的缺点之一。一般来说，售后代售点的设置距离较远，数量少，对于客户来说不方便寻找。
以上就是宝沃汽车的优缺点，大家可以根据自己的侧重点判断是否值得购买。
宝沃汽车，哎，也是个被人拿来忽悠消费者的牌子。宝沃过去很久以前，是德国的一个汽车品牌，大概在20世纪初也有过一段不错的日子，后来就慢慢不行了，毕竟德国那么多汽车大厂，宝沃这种小品牌倒下也是没什么稀奇的。后来福田花了十几个亿买了这个牌子，并打出德国车的旗号在国内生产销售，其实只有牌子和某些技术是宝沃的，其他都是北汽福田的。然后宝沃甚至打出了BBBA的旗号，要跟BBA齐名！纯正德系品质！车子都是10-15万区间的，产品没什么竞争力，价格和营销倒是玩得一套套的。下场也可想而知，现在的消费者也不笨，得有多想不开才会花十几万去买一辆福田汽车。
宝沃旗下的BX5、BX6都已经上市了，BX7还没上市就被福田又卖掉了。卖给了神州公司，就是神州专车租车那个公司。一个对于国人来说完全没有什么品牌底蕴和品牌认知的汽车品牌，一上来就要买十几万，而且动力、配置、设计、品质、性能、操控都没有什么亮点或者突出的地方，想要卖好是不可能的。估计神州买下宝沃，是想拿到宝沃的生产销售资质，结合自己在出行领域的布局，将汽车研发生产销售和出行生态直接结合起来，也不用去考虑购买别人的车了，就神州自己弄车子，然后自己使用，自己布局，自己发展。
现在还买宝沃的车，都是库存车，而且这个车子在中国市场很陌生，市场保有量也极低，日后的维修保养都不方便，而且贵，不仅是价格，还有时间成本。另外，二手车估计也是没人收了的，因为就算收了也转手不出去，就像一个没人要的可怜娃娃。所以，千万别买宝沃，产品没优势，市场也没前景。
宝沃这个汽车以前的时候是没听说过的，这个牌子也是突然出来的，其实这款车在以前的时候是德国的一个汽车品牌，后来破产了，然后就没了，一直过了很多年都没有任何的技术研发和品牌的塑造。这个品牌是在1919年成立，1961年破产的，破产之后就没动静了，但是在2015年的时候国内的北汽福田突然用了4000万的价格把这个品牌买了过来。
这个操作也是真的很让人匪夷所思，一个在国内和国际没有任何知名度并且也没有任何技术的品牌，居然被花了4000万买了，买回来的就是一个标志和一个名字而已。不得不说有钱的公司我们普通人没法理解吧。
再说说这个品牌的车子问题，首先在品牌上市德系品牌这一点是没有错的，但是在技术上是没有任何技术含量的，发动机是北汽福田的发佛你挂机，变速箱是采购花钱买的，车子的本身没有什么过硬的技术核心，如果把宝沃算到合资车里，可能需要排到三四线里去吧。
所以如果你想买合资车，那么你还是不要考虑宝沃这个品牌了，买了之后干嘛呢？要知名度没有知名度，车子的质量没有保障，你买完之后可能就是各种问题，所以买之前一定要经考虑好。个人感觉北汽其实就是想用自己的技术嫁接一个国外的品牌打造一个国产的合资车，这个想法还是很好的，但是结果就不尽人意了。按照目前的宝沃的汽车的销售情况，北汽的本次投资还没回本呢！后续怎么发展还有待历史验证吧。
宝沃汽车沉积了将近半个世纪，后来被福田收购后在中国得以重生。
上市期间凭借德国品牌的旗号赢得了不少目光。品牌定位于突破豪车界限的德国智能汽车，希望消费者花20万的价格实现豪车梦，后期由于它过于抢到德国血统，让很多人渐渐反感起来。
很多人开始质疑宝沃到底是不是拥有纯正的德国血统，从长远发展来说过于突出德国品牌对宝沃是不利的。目前来看宝沃自身的定位非常模糊，自己也没有搞清楚，中端车的价格却总是标榜豪车又让自己陷入了尴尬。
BX7上市时非常抢眼，销售也不错，对于新生品牌是个很好的成绩，动力方面在自主品牌上属于上流，甚至超过同级别的合资品牌，配置也十分丰富。同级别车型中少有竞争对手，但随着其他自主品牌旗舰版7座SUV的热销，BX7竞争力明显下滑
宝沃的终身保养也很让人心动，但其实套路很深，很多条条框框很难遵守。
综上所述，不太建议购买宝沃车型。
