带传动有什么特点?
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过载是会产生打滑现象是在带传动的特点之一。
打滑是由于过载而引起的带与带轮间的明显滑动,是一种失效形式,而弹性滑动是由于带的弹性变形而引起的带与带轮间的滑动,它是带传动正常工作时固有的特性,是不可避免的。打滑会使传动效率下降,打滑是由于带传动收到的力过大,超过了极限拉力。而弹性滑动所受到的力仍在极限范围之内。
带传动的特点是:传动平稳、缓冲吸振、结构简单、成本低、使用维护方便、有良好的挠性和弹性、过载打滑。缺点:传动比不准确、带寿命低、轴上载荷较大、传动装置外部尺寸大、效率低。
打滑是由于过载而引起的带与带轮间的明显滑动,是一种失效形式,而弹性滑动是由于带的弹性变形而引起的带与带轮间的滑动,它是带传动正常工作时固有的特性,是不可避免的。打滑会使传动效率下降,打滑是由于带传动收到的力过大,超过了极限拉力。而弹性滑动所受到的力仍在极限范围之内。
带传动的特点是:传动平稳、缓冲吸振、结构简单、成本低、使用维护方便、有良好的挠性和弹性、过载打滑。缺点:传动比不准确、带寿命低、轴上载荷较大、传动装置外部尺寸大、效率低。
江苏驰骏智能科技有限公司_
2024-04-11 广告
2024-04-11 广告
带传动有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力,且其造价低廉、不需润滑、维护容易等特点。带传动是利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动。根据传动原理的不同,有靠带与带轮间的摩擦力传动的摩擦型带传动...
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(1)优点:
①具有良好的弹性,能起吸振缓冲作用,因而传动平稳,噪声小,无需润滑;
②过载时,带与带轮会出现打滑,可防止其他零件损坏;
③结构简单,成本低,加工和维护方便;
④适用于两轴中心距较大的传动
(2)缺点:
①外廓尺寸较大,结构不够紧凑;
②由于带的弹性滑动,不能保证准确的传动比;
③带的使用寿命较短,一般为2000~3000h;
④摩擦损失较大,传动效率较低
带传动根据其传动原理分为摩擦型和啮合型两大类,在汽车上被广泛应用
图3-13a)所示为摩擦型带传动其工作原理是:传动带紧套在两个带轮上,带与带轮之间存在正压力,当主动轮旋转时,靠摩擦力使带运行,从动轮也受到带的摩擦力的作用该摩擦力使从动轮绕轮心转动
图3-13b)所示为啮合型带传动,其工作原理是:通过齿形传动带将主动轮的转动传递给从动轮,具有传动比准确的优点,故也称为同步齿形带,常用于轿车发动机正时传动机构
图3-13
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带传动的主要优点是:(1)适用于中心距较大的两轴间的传动;(2)当过载时,带与带轮间会出现打滑,从而可防止机器中其他零件损坏,起过载保护作用;(3)带传动结构简单,制造、安装精度要求低,成本低;(4)带是弹性体,所以能缓和冲击和吸收振动。
带传动的主要不足是:(1)由于带与带轮之间存在弹性滑动,所以不能保证有准确的传比;(2)传动的外廓尺寸较大;(3)带的寿命较短;(4)传动效率低;(5)由于带与带轮间有较大压力,所以带轮对轴产生较大的轴压力。
打滑:但在一定条件下,这个摩擦力有一极限值。因此带传递的功率也有一相应的极限值。当带传递的功率超过此极限时,带与带轮就产生相对滑动,这种现象称为打滑,打滑使传动失效。但打滑可保护其他机械零件免受损坏,起过载保护作用。
分析影响最大有效拉力(圆周力)的因素:
1.预拉力F0越大,带与带轮间的压力越大,产生的摩擦力也就越大,最大有效拉力就越大,带不易打滑。2.包角越大,带与带轮间的接触弧就越长,因而产生的摩擦力就越大,传动能力就越高。3.摩擦系数f增大,有效拉力也随之增大。
带传动的主要不足是:(1)由于带与带轮之间存在弹性滑动,所以不能保证有准确的传比;(2)传动的外廓尺寸较大;(3)带的寿命较短;(4)传动效率低;(5)由于带与带轮间有较大压力,所以带轮对轴产生较大的轴压力。
打滑:但在一定条件下,这个摩擦力有一极限值。因此带传递的功率也有一相应的极限值。当带传递的功率超过此极限时,带与带轮就产生相对滑动,这种现象称为打滑,打滑使传动失效。但打滑可保护其他机械零件免受损坏,起过载保护作用。
分析影响最大有效拉力(圆周力)的因素:
1.预拉力F0越大,带与带轮间的压力越大,产生的摩擦力也就越大,最大有效拉力就越大,带不易打滑。2.包角越大,带与带轮间的接触弧就越长,因而产生的摩擦力就越大,传动能力就越高。3.摩擦系数f增大,有效拉力也随之增大。
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