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帕萨特中保研碰撞测试颜面尽失 上汽大众申请再撞一次

Answer 1

帕萨特在国人心中留下了十分优质的口碑，“用料足”、“敦实”、“配置高”、“德国范儿”的标签一起贴在了它的身上，即使经历许多次冲击，但帕萨特的销量依然坚挺。日前，帕萨特在中保研偏置碰撞测试中A柱发生了近90°的弯折，安全气囊完美避开了假人头部，获得差的碰撞成绩。一时间“帕萨特”和“中保研”这两个词一起上了热搜，受到了社会上的强烈关注。

? 网络舆论持续发酵近一个月后，大众官方没有做出正面回应。近日，行车视线从中汽研C-NCAP官方获悉，上汽大众自愿申请帕萨特的碰撞测试。在中汽研进行的碰撞测试分别是ABE系统试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验、鞭打试验等。据悉，首 轮项目的实验在1月13日-1月17日进行。

值得关注的是，中汽研的测试中，并没有之前在中保研让帕萨特A柱近90°弯折的25%偏置碰撞测试，而是把25%换成了40%偏置碰撞，大幅的降低了难度。并且在中保研测试中，帕萨特使用的280TSI商务版车型，而在中汽研测试中大众更换成了配置更高的330TSI精英版车型，相较于商务版，精英版多出了侧安全气囊。这次中汽研测试上汽大众可谓做好了“充足准备”。

不过即便是碰撞成绩垫底，帕萨特在2019年12月的销量不减反增。据悉，去年十二月份单月帕萨特就销售了27414辆，同比暴增81.5%，并且在轿车排行榜上超越了同级的丰田凯美瑞和本田雅阁两款高口碑车型。不得不说国人的大众情怀还是很浓厚的。中保研垫底的碰撞成绩势必会影响未来帕萨特的销量，而且很有可能会进一步影响大众品牌的形象。这次中汽研的碰撞结果我们会持续关注，希望上汽大众可以吸取这次舆论风波的教训，今后对于车辆安全更加重视。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Answer 2

最近一直有网友通过车质网进行反馈该问题，说是2019款帕萨特中保研碰撞测试A柱断裂，气囊方向盘偏移，存在严重安全隐患，目前对于这个问题在论坛里讨论的热点也是比较高，如果您的也是这样的情况，联系经销商，没有任何说法的话，建议可以试一试在车质网进行反馈您的问题。