哈弗F5这款车怎么样,值得买吗?
哈弗F5这款车作为哈弗F系旗下第一款车型,定位于入门级紧凑型SUV,共推出搭载1.5T+7DCT动力总成的4款车型,具体有舒适、安全的特点,值得购买。
2018年9月26日哈弗F5正式上市,此次上市的新车共提供4个配置版本,每个版本分为国五和国六车型,其中国六车型还会升级换挡拨片和电子档杆。
哈弗F5中控台采用软质搪塑工艺,以个性化颜色亮条装饰,做工精致自然,凸显时尚个性,12.3寸全彩数字液晶仪表+9寸高清液晶触控屏,用户可以自己定义需要查看的显示信息,功能更加强大、灵活,能够满足消费者更加多样化的需求。
哈弗F5采用1.5GDIT+7DCT双十佳动力组合,专属运动调教实现动力性与经济性的完美平衡,1.5L废气涡轮增压直喷发动机,最大功率120KW,最大扭矩280N·m,连续可变气门升程CVVL技术,从而提高燃油经济性。
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购车注意事项:
1、看看车底和电瓶。看车底主要是看看有没有漏油,如底盘上有油污痕迹,就要考虑是不是那里漏油。另外,新车的电瓶也要看看接头处有没有腐蚀,尤其夏季阴雨连绵的时候,另外注意新车电瓶接头一般是松的,开走时一定要拧紧。
2、打开引擎盖,发动车辆,听听发动机的声音。启动车辆后,用一个螺丝刀的一端顶住发动机,另一端顶在耳朵上听声音,听听发动机内部有没有杂音,比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等,好的发动机只有一种“呼噜呼噜”的声音,不会有其他杂音。
3、冷启动发动机,看看转速表指针变化。正常情况下指针应打到1600转左右,然后正常平顺的滑落至800转(冬季北方户外验车是回落到1200转左右,启动热车几分钟后渐渐回至800转)。
参考资料来源:百度百科-哈弗F5
作为一个年轻人来说,我对哈弗系列的汽车认可度都是比较高的,因为哈弗对年轻人来说是非常友好的,他的设计理念都很能get年轻人的点,我个人来说是比较强烈推荐哈弗汽车的!
哈弗F5是2018年9 月份哈弗上的新款车型,销量一直不断攀升,虽然也会有点有问题产生争议,但是其强大的优点还是征服了大多数的年轻人,这款车型在年轻人中尤其受欢迎,而且男女都适用,也不会显得老气,这不前段时间我一个95年的发小就购置了一辆,下面我们就一起来谈谈哈弗F5这款车。
这款车的外形非常的潮流,设计感十足,是那种又酷又帅又有型,看上去特别拉风的车子。汽车也是科技感十足,这款车子的动力还是不错的,尤其对于女生来说,在驾驶上还可以搭配喜欢的驾驶模式选择,让我驾驶起来更加的有安全感,男生的话除了外表可能最被吸引的就是这款车的科技感和空间感,更能吸引到他们的眼球,无论你是多大的块头,肯定不会感到拥挤的,这个对女生来说更为友好了,保证了足够的舒适性,内饰方面,哈弗F5配色那是相当的大胆,设计上更追求简约与现代感,中控台线条平直流畅,整体略微朝驾驶者倾斜,搭配平底式设计多功能方向盘,进一步凸显了其年轻、运动的气质。提供红色与黑色两种内饰颜色搭配方案,更具有激情和现代感,符合现代年轻人的狂野审美。
哈弗F5自从上市以后就受到广大青年朋友的追捧,肯定是有他自己的优势所在,哈弗很聪明的知道年轻人想要的点,抓住了年轻人的命门,而且价格非常亲民,不会给我们留下什么压力,所以说我是强烈建议广大年轻朋友购入这款车的。
哈弗F5是定位与哈弗H6差不多的一款紧凑级SUV,哈弗的F系列主打的是时尚和运动,从哈弗F5掀背和流线的外观就能看出来了。但是其实这个车就是H6的换壳车,为什么这么说呢?因为哈弗这几年希望通过丰富产品序列,推出不同定位的新产品,在10万左右的SUV领域占据绝对领先的地位,主要还是市场份额的领先。哈弗车的三大件其实差别不大,核心技术就那些,1.5T发动机和2.0T发动机,7速双离合或者老旧的6AT,底盘都是H6的基础,可能根据不同车型的定位有不同的调校风格,但是三大件本质上差别不大。哈弗F5的外观基本上借鉴了WEY系列车型的外观设计,希望通过更激进、年轻、潮流的设计,在10万元级别吸引更多的年轻消费者。哈弗的策略就是只要你手上有钱,走进了哈弗的展厅,那我总有一款车可以把你留住,不管是7万8万的哈弗M6,还是10万的哈弗H6,还是10万的哈弗F5,还是12万的哈弗H6,还是13万的哈弗F7,或者你想要多一些优惠,还有哈弗H2,哈弗H4可以选,这些都是旧款车型,优惠大。我觉得哈弗F5这款车如果你认可哈弗或者长城,那买也无妨,因为本质上三大件跟H6没有大的区别,还有比较流线和出位的外观造型,只要你觉得符合你的定位,并且预算足够,买也没什么问题。不过就我个人而言,我是挺看不上哈弗这种换壳策略的,对于消费者来说,也比较伤害品牌在人们心中的印象,因为同质化而带来的平庸感。
哈弗F5这款车怎么样,值得买吗?就这样说吧,哈弗F5这车外观上颜值担当,对于这辆车新上市。对消费者的感觉很好非常不错,外观很有吸引力的。
外观是哈佛汽车全新的设计力量理念。完美的设计风格。回头率有很大的提高。
现在新出来的哈弗F5,系统上没有配置4驱动力,对于一款SUV的话不是很好。现在SUV都是讲究四驱动力。
轮圈的样式稍显运动时尚,搭载的品牌轮胎偏静音性,对胎噪也能起到一定的弱化作用。整车上路行驶起来感觉底盘支撑非常到位,过减速带时也比较舒适,不会太颠簸,营造出一种高级感。
对路躁的过滤很全面,很少有较强的振动传到车内。可见整车对NVH的控制表现不错。大部分的风噪、胎噪都被隔绝在外。
随着油门的深踩,7挡双离合变速箱也能够积极降档,可惜还是感觉稍微有些滞后。这也是这辆哈弗F5向舒适度做出的妥协。低速低速起步时,稍微有点顿挫,这种情况在堵车的情况下更加明显。也可能是我那台试驾车的原因,还是具体到店去试乘试驾。
值得一提的是,为了营造更高级的舒适感,哈弗F5的助力转向采用了三挡可调模式,能够满足不同消费者的驾驶需求。当然,女性消费者可能更喜欢这个助力可调设定,毕竟小姐姐们的力气有限,还是轻松开车更好些。