Question

骑手摔残废，手机还在自动接单，到底是谁在剥削骑手？

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Answer 1

毋庸置疑，就是外卖平台。哪怕骑手已经摔残废了，只要手机还在自动接单，他就必须准时准点把外卖送达到顾客手上，如果超时被投诉的话，还会受到来自平台的处罚，扣工资。如果不是媒体对他的关注，这样的事情真的很可能发生……

满足消费者，剥削骑手。

虽然当外卖骑手，本身就肩负着送到外卖的任务，这是无可厚非的。但是很多消费者都是要求下单即达，不会给你预留红绿灯、意外等时间。一旦发生矛盾的时候，平台为了平息消费者的怒火，一般都是倾向于消费者，采取惩罚骑手的措施。

在这样的情况下，哪怕骑手申诉，大多数也是申诉失败，这样一来辛苦工作一天，还不够赔平台的惩罚……一天就白干了。

绑架消费者，转嫁矛盾。

最近有外卖平台就给消费者推出了“愿意等待*分钟”的按钮，由顾客去决定是否再等待骑手一些时间，再预留给他足够的时间可以好好派送，而不至于紧赶慢赶，容易发生事故。

实际上，这样的行为就是在转移消费者与平台、平台与骑手之间的矛盾。平台本身需要设置合理的规则，确保骑手有足够的送餐时间。但是平台却为了能够满足消费者的需求，缩短了时间。并把矛盾通过这样的方式，转嫁到消费者与骑手之间。弄到好像消费者要是不允许骑手再慢一些时间，就好像不人道，没人性一样……

你平台自己设置的派送时间，明知很多骑手无法做到，为什么要这样承诺？这个按钮不是在绑架消费者嘛……

商家、骑手，被平台牢牢掌控……

但是由于骑手就是在平台混饭吃，所以哪怕这些规定对于骑手来说非常不利，他们也不得不咬着牙做下去，并尽量做到最好，避免各种扣钱……

实际上，这些平台不仅仅是剥削骑手，连商家也被剥削……平台开展活动，商家也被开展活动，消费者支付0.01元就可以购买原价30元的外卖，但是平台没有任何支出，却赚取了消费者的青睐。而商家却要为此亏本倒贴7到8元……

所以，才会有地方省市的行业协会，出现了对这些外卖平台的联名抵制……

Answer 2

充分证明了app的设置程序是有问题的。建议外卖平台尽快调整一下APP的内部运行程序，已经受伤还在自动接单实在是太惨了。

Answer 3

平台在剥削骑手，这种自动接单功能都是平台上设置好的。

Answer 4

卖方。骑手都有公司单位，自动接单就是未有中断。

Answer 5

是接单平台在剥削骑手，骑手要是被差评，会受到很严重的罚款。