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倒车入库评判标准
a)不按规定路线、顺序行驶的,不合格;
b)车身出线的,不合格;
c)倒库不入的,不合格;
d)中途停车的(静止手拆超过3秒钟),不合格;
e)超悉薯闹过4分钟,不合格。
倒车入库尺寸图(以桑塔纳为例)
库宽=车身宽(不含倒车镜)加60cm
库位长=车身长加70cm
车道宽=车身长的1.5倍
车库距控制线=车身长的1.5倍
1、进入场地
将车开到场地右侧,身体与右侧控制线齐平,切换到倒挡,开始倒车
2、向右打方向
身体左倾五厘米,视线透过左侧反光镜下沿看到控制线,开始向右打方向,打死(一圈半)。
在打方向时注意控制好车速,既不要太快,也不要停止
3、辨别是否能够入库
当车开到如图位置:车身偏斜15度左右,从右反光镜看车身与车库线距离如图,可以辨别车可以进入车库,方向不变,继续倒车。
PS:1)此时要准备车身转正。
2)车身位置不合适时要会修正
4、车身回正
此时车身回正,将方向打正(向左打一圈半,使大圈向前),垂直睁罩倒车
5、停车
透过左侧反光镜下沿看到控制线,开始将离合与刹车同时缓慢踩死。
将变挡杆调到1档,准备出库。
6、向右打方向
开始出库,眼睛目视车头前方,当车头线没(mo)过前控制线(此时车头距离前控制线1.5m~2m左右),将方向向右打死
7、车身回正
控制好车速,视线目视前方,当车身回正,将方向打正(向左打一圈半,使大圈向前)
注意事项:
1、用脚尖控制离合,便于控制半联动
2、当方向打死时松一下离合,防止车停止
a)不按规定路线、顺序行驶的,不合格;
b)车身出线的,不合格;
c)倒库不入的,不合格;
d)中途停车的(静止手拆超过3秒钟),不合格;
e)超悉薯闹过4分钟,不合格。
倒车入库尺寸图(以桑塔纳为例)
库宽=车身宽(不含倒车镜)加60cm
库位长=车身长加70cm
车道宽=车身长的1.5倍
车库距控制线=车身长的1.5倍
1、进入场地
将车开到场地右侧,身体与右侧控制线齐平,切换到倒挡,开始倒车
2、向右打方向
身体左倾五厘米,视线透过左侧反光镜下沿看到控制线,开始向右打方向,打死(一圈半)。
在打方向时注意控制好车速,既不要太快,也不要停止
3、辨别是否能够入库
当车开到如图位置:车身偏斜15度左右,从右反光镜看车身与车库线距离如图,可以辨别车可以进入车库,方向不变,继续倒车。
PS:1)此时要准备车身转正。
2)车身位置不合适时要会修正
4、车身回正
此时车身回正,将方向打正(向左打一圈半,使大圈向前),垂直睁罩倒车
5、停车
透过左侧反光镜下沿看到控制线,开始将离合与刹车同时缓慢踩死。
将变挡杆调到1档,准备出库。
6、向右打方向
开始出库,眼睛目视车头前方,当车头线没(mo)过前控制线(此时车头距离前控制线1.5m~2m左右),将方向向右打死
7、车身回正
控制好车速,视线目视前方,当车身回正,将方向打正(向左打一圈半,使大圈向前)
注意事项:
1、用脚尖控制离合,便于控制半联动
2、当方向打死时松一下离合,防止车停止
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找准点,打好方向盘,控制车速。以从右边倒为例。开始倒的时候,找准要开始打方向盘的点,将方向盘打一圈半,也就是打死,打死时,由于车轮与地面摩擦变大,车容易停住,这时候抬些离合,不要让车停。
慢慢倒,这时候有三种情况,一是打早团信租了,通过右后视镜观察车身离右线越来越近,预计右后车轮会压到线,这时候将方向盘回半圈,如果仍然继续靠近,再适量塌兆回,当车轮要进入库时,立即再将方向盘向右打死,观察右后视镜车身正时,方向盘回正;二是正好能进去,车身正时便回正方向盘;三是打晚了,这时候尽管把方向盘向右打死,观察左后视镜车身能否进入库中坦辩:如果还能,等到车轮要进入库时,快速将方向盘往左回(不止一圈半,车轮正时是一圈半,这时要让车轮向左),直到车身正时,再将方向盘回正;如果发现进不去,那就没办法了,只能回去重新。
慢慢倒,这时候有三种情况,一是打早团信租了,通过右后视镜观察车身离右线越来越近,预计右后车轮会压到线,这时候将方向盘回半圈,如果仍然继续靠近,再适量塌兆回,当车轮要进入库时,立即再将方向盘向右打死,观察右后视镜车身正时,方向盘回正;二是正好能进去,车身正时便回正方向盘;三是打晚了,这时候尽管把方向盘向右打死,观察左后视镜车身能否进入库中坦辩:如果还能,等到车轮要进入库时,快速将方向盘往左回(不止一圈半,车轮正时是一圈半,这时要让车轮向左),直到车身正时,再将方向盘回正;如果发现进不去,那就没办法了,只能回去重新。
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