中国的高铁与日本的新干线比 如何?
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日本的新干线是从上世纪60年代修建的,
是全世界高速铁路奠基之作,
最为全世界第一套高铁系统,
它为全世界的高铁提供了经营模式、管理方法、技术维护等多方面的宝贵经验。
截止到目前,日本新干线没有发生一起事故,这是世界铁路史的奇迹。
中国的高铁起步晚,但发展较快,
较之于日本新干线,最大的优势是速度世界第一。
但是较之日本新干线,我们还有很大差距:
比如:日本的新干线是多层次、宽领域、全方位的交通系统,
基本覆盖日本全部经济腹地。
较之我国,高铁只有武广、京沪两线,
并且主要作用仅仅停留在客运。
另外,我国高铁价格昂贵,鲜有人问津,
导致铁路局不断降价减速,这实际降低了实际经济效益,造成浪费。
总之,我国的高铁优势仅仅是运营速度,
其他方面,我们还有很多很多不足之处,亟待改正。
是全世界高速铁路奠基之作,
最为全世界第一套高铁系统,
它为全世界的高铁提供了经营模式、管理方法、技术维护等多方面的宝贵经验。
截止到目前,日本新干线没有发生一起事故,这是世界铁路史的奇迹。
中国的高铁起步晚,但发展较快,
较之于日本新干线,最大的优势是速度世界第一。
但是较之日本新干线,我们还有很大差距:
比如:日本的新干线是多层次、宽领域、全方位的交通系统,
基本覆盖日本全部经济腹地。
较之我国,高铁只有武广、京沪两线,
并且主要作用仅仅停留在客运。
另外,我国高铁价格昂贵,鲜有人问津,
导致铁路局不断降价减速,这实际降低了实际经济效益,造成浪费。
总之,我国的高铁优势仅仅是运营速度,
其他方面,我们还有很多很多不足之处,亟待改正。
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