【车主点评:与荣威RX5 MAX相处两个多月 讲讲我的体会】
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#选车理由 荣威在近些年来做工水平一直在进步,加上之前的老款RX3在近些年来质量都很稳定给我留下挺不错的印象,自己考虑了也有些时间,综合用车刚需,这款车的空间能够满足我们一家五口的需求,外观对于我这个年纪也合适。
#最满意 我最满意的是它帅气在线的颜值和科技感十足的内饰配置了。前脸大面积的进气格栅设计与犀利耀眼的LED大灯搭配,动感时尚。侧身硬朗矫健的线条衔接18寸铝合金轮毂更让整个地盘显得气势磅礴,尾部的贯穿式更是给人眼前一亮的感觉。内饰配置上也是强强联合,语音识别控制系统,全景天窗,9个喇叭BOSE音响,智能化十足,真的是满满科技感。
#最不满意 在2000多公里的真切感受中。我不满意的就是这个动力和操控配置了,先来说说动力,这2.0排量的4缸涡轮增压发动机与6挡双离合变速箱搭配,可能是因为体积大的原因,起步老是会迟钝个几秒钟,而且动力积蓄性不够,我加速到了90迈左右,再往上加可以明显感觉后劲不足。操控配置我觉得用处不够明显,特别是全速自适应巡航,我用过一两次,我真是不习惯把速度掌握在系统手中,设定好数值走,就按这个速度走,我有点慌,还是习惯自己掌握速度,这个配置对我而言就如同鸡肋,食之无味,弃之可惜。
#空间 车身长度达到了4.6米,这个车身长度在紧凑级Suv里算是上游的水平了。我身高一米七坐在后排离前排靠背的位置还有两拳,这个空间表现给家人的出行还有乘坐都带来了极大的舒适性。值得一提的是荣威的后备箱非常的宽大并且平常。离地的高度也不是很高
#外观 荣威的家族式外观设计,大面积的横条镀铬格栅,从前脸看上去很大气,相信中国人都挺喜欢这样的传统的外观设计风格,车身很高,加上大脚的镀铬轮毂,吸引人的眼球。
#内饰 相比于外观的设计我更喜欢它的内饰,首先14.3英寸的中控大屏幕确确切切带来了更多科技感的感官体验,还有方便智能的操作系统。内饰的用料方面也很贴心,大部分都是软性材料,摸着很有手感还有各种线条都能营造出一种豪华的感觉。
#动力 动力我觉得差强人意,尽管是2.0排量的4缸涡轮增压发动机,但是可能由于体积大的原因,起步偏肉,动力持续性不够强,特别是在加速阶段,我加到90迈左右,就觉得发动机有点跟不上了。
#操控 操控性能我想说两方面,一方面真皮方向盘握着很舒服,对位也很精准,基本是指哪打哪,但是另一方面操控辅助配置也是用处不大,尤其是那个全速自适应巡航,我还是习惯自己掌握速度,所以对我而言,这个辅助配置就是个食之无味的鸡肋。
#舒适性 荣威的座椅柔软宽大。宽大的座椅搭配较好的隔音,在城市驾驶当中驾驶荣威就是一种享受,他的音响音质也非常的好,舒适出行的同时带来了更好的听觉享受。美中不足的我感觉是荣威的空调降温的比较慢,像夏天的时候多有不便。
#油耗 油耗我还可以接受,回来车的时候油耗相对高了些,现在磨合期过了有段时间了,油耗也渐渐的稳定下来,现在市区加上郊区的高速综合油耗保持在8.6的水平。
#最满意 我最满意的是它帅气在线的颜值和科技感十足的内饰配置了。前脸大面积的进气格栅设计与犀利耀眼的LED大灯搭配,动感时尚。侧身硬朗矫健的线条衔接18寸铝合金轮毂更让整个地盘显得气势磅礴,尾部的贯穿式更是给人眼前一亮的感觉。内饰配置上也是强强联合,语音识别控制系统,全景天窗,9个喇叭BOSE音响,智能化十足,真的是满满科技感。
#最不满意 在2000多公里的真切感受中。我不满意的就是这个动力和操控配置了,先来说说动力,这2.0排量的4缸涡轮增压发动机与6挡双离合变速箱搭配,可能是因为体积大的原因,起步老是会迟钝个几秒钟,而且动力积蓄性不够,我加速到了90迈左右,再往上加可以明显感觉后劲不足。操控配置我觉得用处不够明显,特别是全速自适应巡航,我用过一两次,我真是不习惯把速度掌握在系统手中,设定好数值走,就按这个速度走,我有点慌,还是习惯自己掌握速度,这个配置对我而言就如同鸡肋,食之无味,弃之可惜。
#空间 车身长度达到了4.6米,这个车身长度在紧凑级Suv里算是上游的水平了。我身高一米七坐在后排离前排靠背的位置还有两拳,这个空间表现给家人的出行还有乘坐都带来了极大的舒适性。值得一提的是荣威的后备箱非常的宽大并且平常。离地的高度也不是很高
#外观 荣威的家族式外观设计,大面积的横条镀铬格栅,从前脸看上去很大气,相信中国人都挺喜欢这样的传统的外观设计风格,车身很高,加上大脚的镀铬轮毂,吸引人的眼球。
#内饰 相比于外观的设计我更喜欢它的内饰,首先14.3英寸的中控大屏幕确确切切带来了更多科技感的感官体验,还有方便智能的操作系统。内饰的用料方面也很贴心,大部分都是软性材料,摸着很有手感还有各种线条都能营造出一种豪华的感觉。
#动力 动力我觉得差强人意,尽管是2.0排量的4缸涡轮增压发动机,但是可能由于体积大的原因,起步偏肉,动力持续性不够强,特别是在加速阶段,我加到90迈左右,就觉得发动机有点跟不上了。
#操控 操控性能我想说两方面,一方面真皮方向盘握着很舒服,对位也很精准,基本是指哪打哪,但是另一方面操控辅助配置也是用处不大,尤其是那个全速自适应巡航,我还是习惯自己掌握速度,所以对我而言,这个辅助配置就是个食之无味的鸡肋。
#舒适性 荣威的座椅柔软宽大。宽大的座椅搭配较好的隔音,在城市驾驶当中驾驶荣威就是一种享受,他的音响音质也非常的好,舒适出行的同时带来了更好的听觉享受。美中不足的我感觉是荣威的空调降温的比较慢,像夏天的时候多有不便。
#油耗 油耗我还可以接受,回来车的时候油耗相对高了些,现在磨合期过了有段时间了,油耗也渐渐的稳定下来,现在市区加上郊区的高速综合油耗保持在8.6的水平。
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