Question

汽车排量大好还是马力大的好？

汽车排量大点好还是马力大点好

Answer 1

相对来说，马力更重要。虽然理论上排量越大，马力越大，但是现实当中并不是这样的，因为不同的厂家对发动机有不同的调校。

Answer 2

先给大家举两个极端的例子，大家来看看哪个车型动力性更好：

解放J6：发动机最大马力350马力，最大扭矩1500N.m

大众捷达：发动机最大马力110马力，最大扭矩150N.m

大家说谁的动力性更好？看看下面的文章然后再做判断。

什么是汽车的动力性

汽车的动力性是汽车最基本、最重要的性能，是指 汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的，所能达到的平均行驶速度。它有三个主要的指标：

1、汽车的最高车速

汽车的最高车速是指汽车在满载的情况下， 在水平良好的路面上汽车能达到的最高行驶速度。在此时，发动机节气门全开，变速器在最高档位。

2、汽车的加速时间

又称为汽车的加速能力，是指汽车在各种使用条件下迅速增加行驶速度的能力。它一般有两种表示方法：

(1) 原地起步加速时间：汽车由I挡或II挡起步，并以最大的加速强度（包括选择恰当的换挡时机）逐步换至最高挡后到某一预定的车速或距离所需的时间。一般用0~100km/h时间来表示。一般手动挡加速性能好于自动挡，增压发动机加速性能好于自然进气发动机加速性能。

(2) 超车加速时间：用最高档或次高挡由某一较低车速全力加速至某一高速所需的时间。它表示汽车的超车能力。

一般来说，低档位超车加速能力更强。这就是我们在超车时要降低一个档位的原因。对于自动挡的车辆，加速超车时直接踩油门，变速箱会自动降低一个档位，以便提供更好的动力。

3、汽车的爬坡能力

最大爬坡度是指汽车满载时用变速器的最低档，在坚硬的路面上等速行驶所能克服的最大道路坡度。

影响汽车动力性的因素有很多，比如发动机的功率、扭矩和外特性曲线的形状；发动机的技术状况；变速箱的档位数和传动比；主减速器传动；汽车整备质量；汽车轮胎的半径；汽车的使用条件等等。一般汽车发动机的功率、扭矩越大、外特性曲线越平滑、发动机技术状况越好、变速器档位越多、传动系统的传动比越大、汽车的整备质量越小、轮胎的半径越小，汽车的动力性越好。

在衡量汽车动力性的参数中，有一个很重要的参数：重量功率比，也叫推重比。它是用汽车重量（公斤）除以汽车的最大功率值（马力或千瓦）。它可以更形象地表示汽车的加速潜力。此值越小，则说明此车的加速潜力越大。

比如捷达轿车，整备质量是1100公斤，发动机功率是110马力。那么用1100公斤除以110马力，它的重量功率比是10公斤／马力，表明1马力负责驱动10公斤的重量。

再来说说解放J6，整备质量是31000公斤，发动机功率是350马力，那么31000公斤除以350马力，它的重量功率比是88.5公斤／马力，表明1马力负责驱动88.5公斤的重量。

显然，捷达轿车的推重比要远远大于解放J6，它的百公里加速能力是11.2秒，而解放J6是30多秒；最高车速捷达是185公里/小时，解放J6只有110公里/小时；捷达可以轻松的爬上25°角的坡度，而解放J6最大只能爬上20°角的坡度。所以，从启动动力性的三个方面来对比，捷达的动力性完胜解放J

Answer 3

发动机bai的评价指标一般有动力性、燃油经du济性、排放性等几个指标。zhi
马力是旧制的单位，现在普遍dao使用国际单位“千瓦”。
对于功率是否越大越好一般认为在同等排量的情况下，功率当然是越大越好，有些车厂采用先进的技术，比如进气门行程控制、EGR、5气门等，功率的提升是必然的，但同时，这意味着发动机成本的增加。
厂家为某个车型选配的发动机，其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点，而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩，有时为了成本，甚至可以牺牲掉拥有更大功率的发动机。
发动机的功率大了，燃油消耗肯定会高，排放污染也会增加，对于消费者和环境而言，盲目追求马力或者功率是片面的。
因此，需要理性看待发动机参数，多做比较后作出正确的选择。