大众朗逸里这根线是什么线,作用是什么?
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一汽大众/ 上海大众常见车型发电机电路如下图所示,可以看出,一汽大众/ 上海大众汽车充电系统电路比较相似,发电机有三个接线端子,分别是B+端、L端和DFM端,其中L端和DFM端通过一个2 针插件与控制系统连接。
大众朗逸充电系统电路识读示例
大众朗逸充电系统电路识读示例
大众朗逸充电系统电路识读示例
一汽大众/上海大众常见车型发电机电路▲
发电机及端子如下图所示。
大众朗逸充电系统电路识读示例
B+ 端:是发电机正电源输出,通过一个保险丝与蓄电池正极相连,发电机的负极通过搭铁的方式与蓄电池负极连接。
DFM 接线端:为发电机负载报告接口,以脉宽调制的方式,向发动机控制单元(ECU)报告自己当前转速下的负荷。ECU会通过负荷数据来调整发动机转矩和转速。如发电机报告负荷接近100%,则ECU会提高发动机转速,以提升发电量,降低发电机相对负荷值。
L 接线端:早期的发电机,L接线端(即D+/61 端)提供发电预励磁电流,同时也提供仪表报警功能,发电机内部电路如下图所示。
大众朗逸充电系统电路识读示例
旧款发电机内部电路
当点火开关位于ACC后,仪表盘充电指示灯点亮,蓄电池电流通过L 线进入发电机励磁线圈进行预励磁,发动机启动后,在曲轴皮带轮的带动下,发电机转子旋转,发电机开始发电,发出的电流通过二极管进入励磁线圈,开始自励磁,当发电机L 线侧电位不低于蓄电池电压,蓄电池灯熄灭,如果发电机工作异常,输出电压低于蓄电池电压,则充电指示灯点亮进行报警;新一代的发电机采用了带电脑控制的调节器(下图),稳压模块使用了MCU控制,励磁电流通过MCU直接进行调节,L线主要作用是用于控制组合仪表内的充电指示灯的亮、灭。
大众朗逸充电系统电路识读示例
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一汽大众/上海大众常见车型发电机电路▲
发电机及端子如下图所示。
大众朗逸充电系统电路识读示例
B+ 端:是发电机正电源输出,通过一个保险丝与蓄电池正极相连,发电机的负极通过搭铁的方式与蓄电池负极连接。
DFM 接线端:为发电机负载报告接口,以脉宽调制的方式,向发动机控制单元(ECU)报告自己当前转速下的负荷。ECU会通过负荷数据来调整发动机转矩和转速。如发电机报告负荷接近100%,则ECU会提高发动机转速,以提升发电量,降低发电机相对负荷值。
L 接线端:早期的发电机,L接线端(即D+/61 端)提供发电预励磁电流,同时也提供仪表报警功能,发电机内部电路如下图所示。
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旧款发电机内部电路
当点火开关位于ACC后,仪表盘充电指示灯点亮,蓄电池电流通过L 线进入发电机励磁线圈进行预励磁,发动机启动后,在曲轴皮带轮的带动下,发电机转子旋转,发电机开始发电,发出的电流通过二极管进入励磁线圈,开始自励磁,当发电机L 线侧电位不低于蓄电池电压,蓄电池灯熄灭,如果发电机工作异常,输出电压低于蓄电池电压,则充电指示灯点亮进行报警;新一代的发电机采用了带电脑控制的调节器(下图),稳压模块使用了MCU控制,励磁电流通过MCU直接进行调节,L线主要作用是用于控制组合仪表内的充电指示灯的亮、灭。
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如果是表面声波触摸屏可进行如下检修:
1.可能是触摸屏的连线中,其中一个连接主机键盘口的连线(从键盘口取5伏触摸屏工作电压)没有连接,请检查连线。
2.可能是触摸屏的驱动程序安装过程中所选择的串口号和触摸屏实际连接的的串口号没有对应起来,请卸载驱动重新安装。
3.可能是主机为国产原装机,所装的操作系统为OEM版本,被厂家调整过,造成串口通讯的非标准性,与触摸屏驱动不兼容,如果可行请格式化硬盘,安装系统后驱动触摸屏。
4.有可能是触摸屏驱动程序版本过低,请安装最新的驱动程序。
5.主机中是否有设备与串口资源冲突检查各硬件设备并调整.例如某些网卡安装后默认的IRQ为3,与COM2的IRQ冲突,此时应将网卡的IRQ改用空闲未用的IRQ。
如果是电阻触摸屏可进行如下检修:
1.检查触摸屏的连线是否接对,其中一个连接主机键盘口的连线(从键盘口取5伏触摸屏工作电压)有没有连接,请检查连线。
2.观察触摸屏控制盒灯的情况,如果不亮或是亮红灯则说明控制盒已坏请更换。
3.如果确认不是以上请况,请删除触摸屏驱动并重启动计算机重新安装驱动,或更换更新更高版本的驱动.
4.主机中是否有设备与串口资源冲突检查各硬件设备并调整.例如某些网卡安装后默认的IRQ为3,与COM2的IRQ冲突,此时应将网卡的IRQ改用空闲未用的IRQ.可能是计算机主板和触摸屏控制盒不兼容,请更换主机或主机板。
5.如果触摸屏在使用了较长一段时间(3-4年)发现触摸屏有些区域不能触摸,则可能是触摸屏坏了请更换触摸屏
1.可能是触摸屏的连线中,其中一个连接主机键盘口的连线(从键盘口取5伏触摸屏工作电压)没有连接,请检查连线。
2.可能是触摸屏的驱动程序安装过程中所选择的串口号和触摸屏实际连接的的串口号没有对应起来,请卸载驱动重新安装。
3.可能是主机为国产原装机,所装的操作系统为OEM版本,被厂家调整过,造成串口通讯的非标准性,与触摸屏驱动不兼容,如果可行请格式化硬盘,安装系统后驱动触摸屏。
4.有可能是触摸屏驱动程序版本过低,请安装最新的驱动程序。
5.主机中是否有设备与串口资源冲突检查各硬件设备并调整.例如某些网卡安装后默认的IRQ为3,与COM2的IRQ冲突,此时应将网卡的IRQ改用空闲未用的IRQ。
如果是电阻触摸屏可进行如下检修:
1.检查触摸屏的连线是否接对,其中一个连接主机键盘口的连线(从键盘口取5伏触摸屏工作电压)有没有连接,请检查连线。
2.观察触摸屏控制盒灯的情况,如果不亮或是亮红灯则说明控制盒已坏请更换。
3.如果确认不是以上请况,请删除触摸屏驱动并重启动计算机重新安装驱动,或更换更新更高版本的驱动.
4.主机中是否有设备与串口资源冲突检查各硬件设备并调整.例如某些网卡安装后默认的IRQ为3,与COM2的IRQ冲突,此时应将网卡的IRQ改用空闲未用的IRQ.可能是计算机主板和触摸屏控制盒不兼容,请更换主机或主机板。
5.如果触摸屏在使用了较长一段时间(3-4年)发现触摸屏有些区域不能触摸,则可能是触摸屏坏了请更换触摸屏
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朗逸发电机插头上两根线分别是什么?
汽车发电机只有一根是输出线,有几根是其他功能的。
车用发电机按照车型的不同,上面的接线也不同,最常有的一般有以下几根线,B接柱,就是发电机上最粗最大的接柱,这根线是发电机的输出线,接电瓶的正极。其他接柱还有F,N -(有的标示为E)。其中,F是发电机的磁场接柱,接调节器,通过调节器控制磁场的强弱从而达到控制输出电压的高低。N接柱输出电压时B接柱的一半,这个接柱有的不用,有的车通过这个接柱控制充电指示灯,启动保护控制器等。-接柱是接地线,搭铁。
汽车发电机只有一根是输出线,有几根是其他功能的。
车用发电机按照车型的不同,上面的接线也不同,最常有的一般有以下几根线,B接柱,就是发电机上最粗最大的接柱,这根线是发电机的输出线,接电瓶的正极。其他接柱还有F,N -(有的标示为E)。其中,F是发电机的磁场接柱,接调节器,通过调节器控制磁场的强弱从而达到控制输出电压的高低。N接柱输出电压时B接柱的一半,这个接柱有的不用,有的车通过这个接柱控制充电指示灯,启动保护控制器等。-接柱是接地线,搭铁。
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.14号脚LIN线不用管,它是控制汽车方向盘按键CD的加减声音和下一曲上一曲。13号脚SCON就是控制一小时后自动关机的,只要在这个线上在连接一个12V电源线(火线)就OK了。这个线是防止汽车钥匙拔掉后开了CD机耗完一车电16号脚是CD的按键显示,你可以接也可以不接。想接就在接一个12V电源线(火线)。
2.一般情况下原车CD主机 必须连接的线路如下:1. 正极 火线,2 .负极 地线,3. ACC控制线,4. 4组喇叭线,每组正负各1根。 (如果是标准设备颜色分别是:1.白 2.灰 3.绿 4.紫。非标除外。)其他辅助线包括:1. 收音机天线2. 小灯线3. RCA音频4.功放控制
2.一般情况下原车CD主机 必须连接的线路如下:1. 正极 火线,2 .负极 地线,3. ACC控制线,4. 4组喇叭线,每组正负各1根。 (如果是标准设备颜色分别是:1.白 2.灰 3.绿 4.紫。非标除外。)其他辅助线包括:1. 收音机天线2. 小灯线3. RCA音频4.功放控制
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座椅下面插头有安全带插头 有气囊插头 还有就是副驾驶座椅里面有检测副驾驶是否坐人的一个传感器然后下面有插头 在换句话来说就是副驾驶如果坐人 那么不带安全带车就会提醒 如果没坐人 不带安全带车也不会提醒 就主驾驶带安全带就行了 如帮到你请采纳这几天有空给我的车加装了个雾灯,然后顺便安装个日行灯,在接转向灯的时候灯后面那个线束插口死活拔下来,加空间又有限操作,又想拆灯。请教各位神这个插座要如何拔才能拔下来。网有教程说转向灯正极7号线,但我看我那线束的7号口空的,只有把线束拆下来后用电笔个个试了,现在最棘手的怎么拔下来
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