丰田rav4烧机油怎么解决?

活塞环被积碳、高温氧化的漆膜粘连,张力变弱,密封性下降导致机油窜到燃烧室烧掉,还有老车时间过长,也有可能是气门油封老化导致机油渗漏的烧机油现象,望采纳。... 活塞环被积碳、高温氧化的漆膜粘连,张力变弱
,密封性下降导致机油窜到燃烧室烧掉,还有老车时间过长,也有可能是气门油封老化导致机油渗漏的烧机油现象,望采纳。
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如何防止烧机油:1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册,开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油,在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标,二是注意粘度指标。现在车易安的搜索引擎就能马上告诉你适合你车的机油,不遵守规定的建议,可能会引起烧机油。2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂,导致润滑不良和转动部位干磨,当成为经常性操作时,就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象,因此,保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时,应当要求修理工把多余的机油抽出,另外,观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。4、如果发现烧机油,尽快到修理店进行检查。如果因发动机故障(如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等),应当尽快到修理店检查,尽早修复故障。
旅安双0Jy
2022-12-16 · 超过3927用户采纳过TA的回答
知道大有可为答主
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烧机油原因
机油本身是有一定的消耗的,消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如:燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等,以下原因会加剧机油消耗导致烧机油,使得车辆出现:
1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施:
1、使用高品质机油:
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化,导致油膜变稀,更容易窜到燃烧室参与燃烧,所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁:
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳,而积碳又是引发一些汽车故障的根源,如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等,都与积碳的形成有着直接或间接的关系,考虑到国内油品的关系,就需要借助高品质的机油与(PNF类)燃油添加剂来实现了,这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
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犀利且谦卑灬超人T
2021-11-04 · TA获得超过1014个赞
知道小有建树答主
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烧机油是发动机本身的问题,跟机油没有太大的关系,用机油是不能改善这个问题的,只能说品质好一些的机油保养效果相对来说效果会更好。我车子烧机油一年多的时间了,都是用进口G‎T魔力‎红机油续着的,机油的品质很好,是四类PAO的基础油,机油没有杂质,就算有烧机油的情况也不会产生积碳,对发动机的动力影响小,同时机油中的液态钼成分可以很好的提升发动机动力,降低动力损耗,车子开着跟不烧机油的时候差不多,注意检查液位,少了加就行。
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lixiang201506
2021-03-15 · TA获得超过5996个赞
知道大有可为答主
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日本车烧机油不多见,最好是进修理厂,然后让他们把那个缸体拆下来,看那个活塞环是不是松了?或者是老化了,再不行就弹钢吧,谭刚,然后把里面的间基本上都换一遍,基本上就没问题了
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祸来击鼓乐韩H
2021-11-04 · TA获得超过1025个赞
知道小有建树答主
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车子烧机油了也不一定就要大修,大修太麻烦了,费用高不说时间也消耗不少。我车子也烧机油也没去大修,都是用的机油续着的,之前用的原厂不是很很好就换成了进口的G‎T魔‎力红机油,四类PAO的基础油,品质很好,不会产生那么多的积碳,对发动机的动力影响小,机油里面的液态钼成分也能降低发动机的动力磨损消耗,提升动力,车子正常开着没什么问题比大修要方便很多
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