长安福特新蒙迪欧，这款车的驾驶性能如何？
你会因为什么原因选择车型？品牌、动力、操控、配置、空间、油耗？有这么一款车，可以说在消费者普遍关心的方面做得非常好，是长安福特的2017款新蒙迪欧。经过我们的试驾，我们发现如果你能接受这款车的一两个小槽，那么新款蒙迪欧绝对是一款好车。对于老蒙迪欧来说，作者对它印象最深的就是平稳的驾驶和操控感。不要说在空旷的道路上，就算是在汽车赛道上，旧蒙迪欧也太冷静了。总之虽然动力澎湃，但风格适合30岁甚至40岁的司机。无论是油门控制还是方向盘动力反馈，整体驾驶体验都比老蒙迪欧更轻便、更得心应手。
主观上加速器更线性，在D档，发动机和变速箱对油门踏板深度的响应比S档要柔和，降档不是正的，但动力基本可以随叫随到。制动力和线性度容易掌握。在S档时，发动机转速会尽量保持在高速，80km/h时发动机转速甚至会达到3,000rpm以上，及时反馈驾驶员的动力需求。在行驶状态下，新款蒙迪欧的悬挂性能可以完美应对大部分路况，例如高速超车时的稳定感极佳，暴雨暴雨中高速行驶的信心十足，道路琐碎振动过滤的详细清单也很到位。只有一点，就是当车辆驶过高架桥路口时，车辆的弹跳振动多了一点。
我们试驾的新蒙迪欧配备了标准功率版本的2.0TEcoboost发动机，功率参数为150千瓦/350纳米。考虑到1.65t得整备重量，其吨功率约为90kW/t，在携升中级车中处于中上水平。从实际驾驶体验来看，新款蒙迪欧的动力性能基本令人满意。中低速时，动力系统可以提供明显的辩派老加速感，但当车速超过80km/h时，加速能力下降，总体上可以满足日常驾驶需要和轻度激烈驾驶。但在全油门条件下，新款蒙迪欧没有明显的后推感觉，加速性能温和舒适。在应对高强度、高强度的驾驶时，这款新蒙迪欧略微缺乏备用能力，尤其是变速箱换挡有一定的延迟。节气门全开突然踩下，发动机和变速箱会有较长的反应时间，此时双涡涡轮增压发动机的涡轮迟滞效应明显。高速超车需要适应这种前进。
而且在极其拥堵的路况下，低速行驶时，油门踏板的初始阶段过于敏感，车辆会有一些轻微的倒退。值羡困得称赞的是新蒙迪欧的噪音控制。即使车速达到120km/h，车内噪声性能依然优异，轮胎噪声、风噪、发动机噪声都可以控制在合理的水平，不影响前后乘客的交谈。即使在快速加速的情况下，发动机的声音也很明显，但是发动机的声音低而澎湃，让人对动力充满信心，却不觉得被发动机的声音所烦。在配置上，新款蒙迪欧也是物有所值。我们试驾的车型是中型车型，但是配置还是比较丰富的。
