航空发动机的分类及各类航空发动机的特点

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万通老张
2021-04-13 · TA获得超过375个赞
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大概可分为两类,吸空气发动机简称吸气式发动机和火箭喷气式发动机。分类详述
飞行器发动机常见的分类原则有两种:按空气是否参加发动机工作和发动机产生推进动力的原理。按发动机是否须空气参加工作,飞行器发动机可分为两类,大约如下所示:
1、吸空气发动机简称吸气式发动机,它必须吸进空气作为燃料的氧化剂(助燃剂),所以不能到稠密大气层之外的空间工作,只能作为航空器的发动机。一般所说的航空发动机即指这类发动机。如根据吸气式发动机工作原理的不同,吸气式发动机又分为活塞式发动机、燃气涡轮发动机、冲压喷气式发动机和脉动喷气式发动机等。
2、火箭喷气式发动机是一种不依赖空气工作的发动机,航天器由于需要飞到大气层外,所以必须安装这种发动机。它也可用作航空器的助推动力。按形成喷气流动能的能源不同,火箭发动机又分为化学火箭发动机、电火箭发动机和核火箭发动机等。发动机数目用途

飞机上发动机的数目是由飞机的重量,种类,用途,以及发动机的类型所决定的。
一般来讲,确定发动机个数的首要原则就是重量,轻型飞机或超轻型飞机由于起飞重量较小,多采用1~2台发动机,而大型飞机则一般装有2~4台发动机,甚至更多。
在航空史的早期,由于当时的活塞式发动机单台功率较小,为了驱动一架大型飞机(现在看来那只能算中型飞机)就需要4台以上的发动机,经常会有飞机装有6台、8台、甚至12台之多,这么多的发动机使飞机的结构变得相当复杂,故障率也相当高,因此这些多发飞机大多是昙花一现。
随着推进技术的进步,现代航空喷气式发动机的功率越来越高,推力越来越大,不需要很多台就可以为飞机提供足够的动力,因而近些年来飞机发动机的数目呈减少的趋势,大多数飞机只装有1~2台发动机。但是在一些特殊情况下,如某些适航条例规定作越洋飞行的客机必须有3台以上的发动机,以确保在单发停车时具有足够的续航能力(这些规定已因为双发的波音-777飞机的出现而做了相应的调整),因此当今的远程运输机都采用4台发动机。
至于作战飞机,由于机体较轻,同时对飞机的结构的紧凑性要求较高,其发动机的数目为1~2台,轻型战斗机装1台,重型战斗机装2台。
北京策达鼎略科技
2024-01-19 广告
大概可分为两类,吸空气发动机简称吸气式发动机和火箭喷气式发动机。分类详述 飞行器发动机常见的分类原则有两种:按空气是否参加发动机工作和发动机产生推进动力的原理。按发动机是否须空气参加工作,飞行器发动机可分为两类,大约如下所示: 1、吸空气... 点击进入详情页
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