2021年下半年将着重生产新能源汽车，这是真的吗？
转眼间，2021年已经过去了将近一半。不久前，北京完成了今年新能源牌照的首次发布。已有不少重型新能源汽车完成上市工作，如特斯拉Y型、极限氪气001、上汽大众ID.4 X、高河HiPhi X等。你有什么喜欢的模特吗？不要也没关系，因为明年下半年，很多重型车还是准备去的。蓝兔FREE诞生于蓝兔iFree概念车，制作版在整体造型和细节处理上更为简洁。正面上方两侧大灯与进气格栅连接，下方进气直通，整体感强，识别度高。具体来说，夜光透式灯带与蓝兔LOGO相连，是夜幕降临后展示的最佳时机。
蓝兔·弗里的身体轮廓很简单，平滑的腰围从前到后延伸，这使得它看起来很结实。在车身尺寸上，蓝兔FREE的长/宽/高为4905/1950/1690mm，轴距为2955mm，与主流竞争对手处于同一水平。光滑的车身设计也带来了0.28cd的低阻力系数，已经超过了同级别的理想ONE。后部的设计延续了整体简洁的设计语言，两侧尾灯通过贯穿尾门上部的LED灯组连接，形成目前最流行的直通尾灯。同时尾灯组还结合了蓝兔的英文名VOYAH，与体积好的尾门搭配后整体感很强。蓝兔自由的内部采用了智能驾驶舱的概念。三个超大屏幕占据了整个中控台。三屏的设计不仅提升了整体质感和科技感。其功能还可以相互推送导航、音乐等信息，可以共享多种车载软件，智能化程度高。
当车辆处于高能模式时，这种集成的三重屏幕可以自动下降。同时运动氛围灯会亮起，空气悬浮会自适应降低身体姿态，运动香氛系统会被激活，在同类中绝对独一无二。无论是技术感还是技术水平都达到了同级别的更高水平。在交互方面，蓝兔FREE提供4区语音识别功能，让所有乘客可以独立控制自己的空调温度和车窗升降。同时，新车还提供了四种手势控制，实现相关功能的快速执行，后期OTA可以解锁更多的手势控制；驾驶员识别提供人脸识别和声纹识别，可以针对不同的驾驶员自动匹配相应的驾驶设置。
在驾驶辅助功能方面，蓝兔FREE将支持L2+级别以上的驾驶辅助功能，硬件配备3部毫米波雷达、9部摄像头、12部超声波雷达。蓝兔自由有两种动力形式：增程和纯电动。增程和纯电动车型的动力电机布局相同，都是前后双电机，综合功率500 kW，峰值扭矩1000 Nm。从0到100km/h的加速时间，增程车型为4.6秒，纯电动车型为4.8秒。增程版的增程器是东风C15TDR发动机，1.5T四缸额定功率60kW，快速加速下峰值功率80kW。在NEDC条件下，增程车型的续航里程为860公里，在NEDC条件下，纯电动车型的续航里程为500公里。
2021-06-23 · 增程器、驻车空调、发电机、柴暖、锂电池
田河增程器空调
