使用动滑轮一定会省一半的力吗
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不一定。
对于动滑轮,支点在滑轮的一侧,当拉力F1的方向竖直向上时,其动力臂为l1 ,刚好等于滑轮的直径,即等于阻力臂的2倍,所以拉力F1为阻力的一半,即省一半的力。
当拉力F2的方向是斜向上时,动力臂l2大于阻力臂,动力小于阻力,能省力。但这时动力臂l2小于前面的动力臂l1,所以动力F2要大于前面的动力F1,这时动滑轮不能省一半力了!
当拉力F3的方向是水平向右(或向左)时,这时的动力臂L3刚好等于滑轮的半径,即等于阻力臂,所以拉力F3等于阻力,即不省力不费力。
对于动滑轮,支点在滑轮的一侧,当拉力F1的方向竖直向上时,其动力臂为l1 ,刚好等于滑轮的直径,即等于阻力臂的2倍,所以拉力F1为阻力的一半,即省一半的力。
当拉力F2的方向是斜向上时,动力臂l2大于阻力臂,动力小于阻力,能省力。但这时动力臂l2小于前面的动力臂l1,所以动力F2要大于前面的动力F1,这时动滑轮不能省一半力了!
当拉力F3的方向是水平向右(或向左)时,这时的动力臂L3刚好等于滑轮的半径,即等于阻力臂,所以拉力F3等于阻力,即不省力不费力。
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2024-03-06 广告
2024-03-06 广告
因为动滑轮杠杆的支点,即原点,在动滑轮直径的一端。而阻力作用在动滑轮圆心,动力作用在直径另一端,即阻力臂=动滑轮的半径,动力臂=直径,这样就使动力臂=2X阻力臂,所以理想情况,省力一半。动滑轮省力,是省力杠杆原理,不是分担力省力。否则费力杠...
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